En ordre de marche

Après les élec­tions du nou­veau Con­seil d’ad­min­is­tra­tion de l’AX, les équipes refor­mées peu­vent s’engager résol­u­ment dans les travaux col­lec­tifs pour l’année 2016–2017 pour lesquels sept com­mis­sions sont actives.
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Vers de nouvelles libertés

L’au­to­mo­bile sem­blait sur le déclin à la fin du XXe siè­cle par les nui­sances qu’elle provo­quait. L’ar­rivée des nou­velles tech­nolo­gies numériques ren­verse la sit­u­a­tion, l’au­to­mo­bile rede­vient un secteur d’avenir en appor­tant la liber­té auto­mo­bile à ceux qui ne l’ont pas, et de nou­velles lib­ertés à ceux qui l’ont.
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Équipementiers et constructeurs : un partenariat en mutation

Les équipemen­tiers con­tin­u­ent d’ac­centuer leur rôle dans la con­cep­tion des véhicules. En mutu­al­isant entre con­struc­teurs l’expertise sur des com­posants pré­cis, ils ont créé des cen­tres de com­pé­tences uniques et opérent sur un marché mon­di­al. Ils vont aug­menter leur part du finance­ment du développe­ment de nou­veaux véhicules, ce qui pour­rait accélér­er leur con­sol­i­da­tion en un nom­bre…
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Numérisation, nouvelles mobilités : où va la valeur ajoutée ?

La créa­tion de valeur est en train de bas­culer du hard­ware vers le soft­ware et les ser­vices. ». Et les nou­veaux entrants ont des com­pé­tences immenses et pour cer­tains des moyens financiers gigan­tesques. Les con­struc­teurs auto­mo­biles sauront-ils résis­ter ? Il faut au moins qu’ils s’adaptent rapi­de­ment, avec leurs réseaux de dis­tri­b­u­tion, à la demande des con­som­ma­teurs connectés.
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Le projet Kwid : du low-cost à l'ultra-low-cost

Le low-cost Logan a eu son suc­cès sur les marchés émer­gents, mais ne con­ve­nait pour l’Inde. Alors une équipe autonome a con­cu l’ul­tra-low-cost Kwid qui se revèle être une réus­site. Une réin­ven­tion de chaque pièce de l’automobile, car­rosserie, boîte, moteur résul­tant d’un nou­veau type de pro­jet automobile.
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Vers une R & D à deux vitesses

Pas­sage en revue des enjeux de l’ingénierie auto­mo­bile : pas­sage d’une ingénierie en plate­forme à une ingénierie en mod­ules décor­rel­lée du cycle de vie des pro­duits, une struc­tura­tion par le « design to val­ue », des pro­duits évo­lu­tifs pen­dant leur vie par mise à jour logi­cielle, des ges­tions de tal­ents et de com­pé­tences évo­lu­tives ou le « soft » primera…
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Une industrie en pleine transformation

Une énergique présen­ta­tion de l’évo­lu­tion de l’au­to­mo­bile par le prési­dent de l’Al­liance Renault-Nis­san. Les con­struc­teurs en sor­tiront vain­queurs s’ils ont la taille — cela implique d’être mon­di­al — le souci con­stant du client et la pas­sion du pro­duit. Qua­tre défis doivent être relevés, la sécu­rité, l’en­vi­ron­nement, la volon­té du client d’être con­nec­té et la liber­té…
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Le véhicule électrique, projet de société

L’amélio­ra­tion des moteurs con­ven­tion­nels ne per­me­t­tra pas de sat­is­faire les deman­des envi­ron­nemen­tales et rend inéluctable l’électrification des véhicules. Mais il n’existe pas de solu­tion unique pour cette évo­lu­tion, beau­coup sont com­plé­men­taires, même si les solu­tions recharge­ables devien­dront incon­tourn­ables dès lors que les infra­struc­tures seront là.
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Quel véhicule autonome pour demain ?

Une lutte sans mer­ci s’est engagé entre les dif­férents pro­tag­o­nistes voulant dévelop­per le véhicule autonome. D’un coté les con­struc­teurs et équipemen­tiers, de l’autre les nou­veaux entrants tels Uber et Google ou Tes­la qui utilisent des tech­niques de pro­gram­ma­tion inédites. Compte tenu des efforts engagés, la ques­tion n’est plus de savoir si le véhicule du futur…
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La voiture autonome : défis technologiques et juridiques

Les instances inter­na­tionales se con­cer­tent pour résoudre les prob­lèmes juridiques posés par les véhicules autonomes. Pri­or­ité à la sécu­rité, mais fin du dogme uni­versel du con­duc­teur maître à tout moment du con­trôle de son véhicule. D’autres paramètres sont étudiés con­cer­nant l’in­fra­struc­ture routière et la déter­mi­na­tion des respon­s­abil­ités en cas d’accident.
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Des chances et des défis pour les jeunes diplomés

L’in­dus­trie auto­mo­bile pro­pose de nom­breux défis — l’in­ter­na­tion­al, l’ex­cel­lence, la trans­for­ma­tion dis­rup­tive avec l’arrivée de nou­veaux acteurs — et attire à nou­veau les jeunes diplômés, qui n’hési­tent pas à quit­ter la finance pour ce secteur.
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Quand l'automobile cultive son héritage

Comme quoi on peut occu­per sa retraite en prési­dant l’his­toire d’un con­struc­teur. L’analyse des suc­cès et des erreurs passés, la con­nais­sance des savoir-faire, en un mot la cul­ture de l’en­tre­prise est un act­if fécond.
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La SABIX : Plus de 30 années au service de la bibliothèque de l'X

La bib­lio­thèque de l’X a été insti­tuée par le décret du 6 frimaire an III por­tant organ­i­sa­tion de l’École cen­trale des travaux publics, pre­mière appel­la­tion de l’École poly­tech­nique. Con­sti­tuée à sa créa­tion de livres provenant de biens nationaux ou des académies dis­soutes, elle s’enrichit de doc­u­ments envoyés de Rome par Mon­ge, puis, sous la Restau­ra­tion,…
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Hervé Le Bras (63), le sens des phénomènes

Par tra­di­tion famil­iale Hervé Le Bras a fail­li être juriste, mais ses dons pour les math­é­ma­tiques lui ont ouvert les portes des grandes écoles. Il a fait car­rière comme chercheur à l’Ined (Insti­tut nation­al des études démo­graphiques) où d’éminents maîtres, comme Alfred Sauvy (20S) lui ont inculqué le respect des don­nées et leur rôle dans…
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Éric BARBAROUX (81), à l'origine de la Formula E

Ingénieur de l’arme­ment, il a débuté sur le char Leclerc. Puis con­seiller au min­istère des Sports, il ren­con­tre Alain Prost et s’en­gage à ses cotés en F1. Nom­mé directeur de la FFSA, il mesure les résis­tances dans la France à l’encontre de la For­mule 1. C’est pourquoi il décide de mon­tr­er que la propul­sion élec­trique atteint…
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Du Big Data au Smart Data

Notre cama­rade a rejoint cette société de con­seil au moment ou elle se lançait dans l’édi­tion de logi­ciels pour com­pléter son offre de traite­ment automa­tique du lan­gage. Il ne s’ag­it plus de sim­ple­ment de col­lecter les don­nées, mais d’en faire l’analyse spé­ciale­ment dans le cas de textes non struc­turés. L’en­tre­prise est codirigée par cinq per­son­nes,…
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Je suis un géomètre funambule

C’est un peu l’au­to­bi­ogra­phie de notre cama­rade archi­tecte, cycliste, inven­teur, pein­tre et poète,. Il nous livre le décou­verte bru­tale de son art géométrique où le hasard le plus improb­a­ble con­duit à des aligne­ments de points et des con­ver­gences de droites. L’an­gle de 37 degrés y joue un grand rôle et l’on n’est pas loin du…
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Pour un traité d'interdiction totale des armes nucléaires

L’an­tithèse de l’ar­ti­cle de Pierre LAMBALLE : La dis­sua­sion nucléaire, une arme plus actuelle que jamais, paru dans nos colonnes en Mai 2016.
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Faut-il défendre le français en automobile ?

S’il est inévitable que l’anglais glob­al tri­om­phe dans l’in­dus­trie auto­mo­bile qui se mon­di­alise, il est moins nor­mal que des inven­tions français­es soient affublées de désig­na­tions anglais­es pour paraître branché.
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Innovation industrielle : la France progresse

Le cliché de la France inca­pable de trans­former une recherche publique en inno­va­tion et en valeur ajoutée indus­trielle sem­ble dépassé. Divers mécan­ismes d’incitation mon­trent des résul­tats encour­ageants. La France com­mence à tenir une place hon­nête dans les classe­ments inter­na­tionaux, grâce à des poli­tiques menées avec per­sévérance et avec le souci de règles du jeu stables.
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Contre le décrochage : mieux orienter les élèves de troisième

C’est en fin de troisième que se fait l’ori­en­ta­tion entre les enseigne­ments généraux, tech­nologiques ou pro­fes­sion­nels. Pour éviter un choix sim­ple­ment basé sur le niveau sco­laire cer­tains col­lèges met­tent en place un pro­gramme sur l’an­née cen­tré sur l’ori­en­ta­tion. C’est le cas à Trappes, avec l’ap­pui de la mairie et des retraités de l’association AGIRabcd.
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Chostakovitch

Le com­pos­i­teur dont l’œuvre est la plus intime­ment mar­quée par les événe­ments sociopoli­tiques dont elle était contemporaine.
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Piotr Ilitch Tchaïkovsky : La Dame de pique

Les deux plus célèbres opéras de Tchaïkovs­ki, Eugène Onéguine et La Dame de pique, ont pour orig­ine les vers de Pouchkine, sym­bole du roman­tisme russe.  En fait entre ces deux opéras, les simil­i­tudes sont très nom­breuses, au-delà du poète : le style orches­tral se ressem­ble telle­ment que tel ou tel pas­sage de l’orchestre sem­ble pris de l’un…
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Les avions Breguet

Déjà auteur en 2013 d’un livre sur la société aéro­nau­tique Morane-Saulnier (présen­té dans La Jaune et la Rouge de décem­bre 2013), Lacaze vient de rédi­ger un autre ouvrage – deux tomes, 600 pages – sur Louis Breguet (1880–1955), grande fig­ure de l’aéronautique française.  Ingénieur (Supélec), L. Breguet a créé un pili­er de notre indus­trie aéro­nau­tique…
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Le droit des données personnelles

Le droit des don­nées per­son­nelles, œuvre de notre cama­rade Fab­rice Mat­ta­tia, ingénieur général des Mines et doc­teur en droit, est la deux­ième édi­tion de Traite­ment des don­nées per­son­nelles, le guide juridique. Il s’adresse aux ingénieurs, juristes et dirigeants con­fron­tés aux exi­gences de la ges­tion des don­nées per­son­nelles dans les organisations.  Le sous-titre N’attendez pas que…
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Avec l'État la communauté le monde

L’essen­tiel est dit par l’auteur dans les cinq pre­mières lignes de son avant-pro­pos : « Ce qui suit n’est pas une “réflex­ion” sur notre temps. Il n’existe aucune sur­face… sur quoi l’époque actuelle puisse se réfléchir, aucune ligne désor­mais selon laque­lle pro­jeter un avenir. Cet écrit n’est qu’une ten­ta­tive de tra­ver­sée des temps qui courent et qui…
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Les secrets pour intégrer les plus grandes écoles d'ingénieurs

Ce livre ne pré­tend pas délivr­er « la méthode mag­ique » pour inté­gr­er l’X en 3/2. Il part de l’analyse de rap­ports des jurys de con­cours qui con­sta­tent que nom­bre de can­di­dats ne maîtrisent pas les fon­da­men­taux et ne savent pas ce qu’on attend d’eux. Il mul­ti­plie les points de vue en se fon­dant sur des inter­views…
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Cinq techniques pour terminer toute grille de Sudoku

Quel mod­este ama­teur de Sudoku n’a rêvé de « savoir ter­min­er toute grille de Sudoku », même qual­i­fiée de « niveau 10 », « dia­bolique », ou réservée aux « experts » ? Las, les divers­es méth­odes pro­posées par les maîtres clas­siques entraî­nent sur « la piste du tigre », « la danse des espi­ons » ou la pêche au « sword­fish », toutes recettes bien ésotériques. L’approche de Khoan…
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Casser les conventions pour se démarquer

Infini­ti est la fil­iale haut de gamme de l’alliance Renault-Nis­san et est un parte­naire tech­nique de Renault Sport en F1.
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ZF : La sécurité pour tous !

Vous êtes spécialisés dans les capteurs d’environnement (technologie Radar et Caméra) permettant une détection à 360° autour du véhicule. Pouvez-vous nous en dire plus ? La ligne de pro­duits « sys­tème d’aide à la con­duite » com­prend qua­tre grandes familles de technologie :  la tech­nolo­gie radar,  la tech­nolo­gie caméra,  la con­duite autonome,  et le Safe­ty Domain ECU (unité de con­trôle intelligente). …
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Automobile connectée : les défis de la coopération compétitive

Les poten­tial­ités de ser­vices à valeur ajoutée per­mis par la con­nex­ion des auto­mo­biles au réseau inter­net sont très nom­breuses, dont par exemple :  L’alerte automa­tique des unités d’intervention médi­cale en cas d’accident ; Des flux audio, vidéo ou jeux à télécharg­er tout en roulant ;  L’assistance à la nav­i­ga­tion dans les encom­bre­ments, la local­i­sa­tion du véhicule, les diag­nos­tics…
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FEU VERT : une révolution digitale réussie

Feu Vert a lancé sa pro­pre révo­lu­tion dig­i­tale afin de répon­dre aux nou­veaux besoins et attentes des consommateurs
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Handicap : “ Nous avons décidé d'agir ”

En 2014, vous avez signé votre premier accord handicap, cinq ans après la création de la Mission Handicap. Quels sont les grands axes de votre politique ? Ce pre­mier accord se décline en 4 axes majeurs :  “ EN MATIÈRE DE HANDICAP, NOUS AVONS UN RÔLE CITOYEN ” Le recrute­ment : Nous recru­tons essen­tielle­ment à par­tir du niveau Bac…
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Roxel : Un leader européen de la propulsion

Quelques mots pour nous Roxel ? Jacques Desclaux : Rox­el est le leader européen de la propul­sion tac­tique et le numéro 3 mon­di­al der­rière les États-Unis. Rox­el conçoit, développe, indus­tri­alise, pro­duit et com­mer­cialise tous les types de moteurs solides pour sys­tèmes d’armes tac­tiques, mis­siles de croisière et d’autres appli­ca­tions comme les cibles aéri­ennes, par exemple.  Nous expor­tons une…
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Google, acteur et partenaire de la transformation numérique

Quel est le rôle de Google France ? Les acteurs peu­vent par­fois con­naitre des freins quant à la trans­for­ma­tion numérique, qu’ils peu­vent juger dis­rup­tive et éloignée de leurs problématiques.  Notre rôle est de leur mon­tr­er qu’elle peut être une source de crois­sance et une oppor­tu­nité. Nous avons lancé l’année dernière « Moteur de réus­sites français­es » pour met­tre…
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Géo-information et géo-intelligence : applications et perspectives

Airbus Defence & Space opère dans le domaine de la géo-information et de la géo-intelligence. ouvez-vous nous en dire plus ? Le busi­ness clus­ter Intel­li­gence au sein d’Airbus Defence & Space inter­vient à dif­férents niveaux : La vente d’imagerie pro­duite par nos satel­lites optiques et radars ; La vente des sys­tèmes sol de récep­tion et d’exploitation de la télémesure…
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