Casser les conventions pour se démarquer

Infini­ti est la fil­iale haut de gamme de l’alliance Renault-Nis­san et est un parte­naire tech­nique de Renault Sport en
F1. 

La Q30 a reçu un accueil plus que favorable en Europe. Comment expliquez-vous ce succès ?

Pour avoir du suc­cès sur un marché très mature, il faut pro­pos­er un véhicule auda­cieux et extrême­ment dif­féren­ciant tout en étant prêt à pren­dre une prise de risque totale. 

Nous avons misé sur le design pour met­tre en avant le lan­gage de la mar­que Infini­ti. Pour asseoir une cer­taine légitim­ité sur ce marché du pre­mi­um très con­cur­ren­tiel, la Q30 arrive avec un ensem­ble de tech­nolo­gies inno­vantes dont la caméra panoramique 360° et la con­duite semi-autonome qui per­me­t­tent entre autres de prévoir des risques imminents. 

Il est aus­si impor­tant de pro­pos­er un véhicule capa­ble de cibler le marché et de séduire les clients à la recherche de quelque chose de nou­veau et de différent. 

Depuis le début d’année, 1 349 Q30 ont été com­mandées en France, soit 70 % du mixte de vente totale. 

Quelles sont les perspectives qui découlent de ces bons résultats ?

Infini­ti est une mar­que de référence sur le marché du pre­mi­um dans plusieurs pays (États-Unis, Chine, Russie, Moyen-Ori­ent). Aujourd’hui, nous devons établir cette même notoriété en Europe. 

Sur ce marché pre­mi­um européen où le seg­ment C (les véhicules com­pacts) est le plus impor­tant, il nous faut donc con­va­in­cre pour don­ner à notre mar­que une réal­ité. La Q30 est indis­cutable­ment notre prin­ci­pal atout pour y arriver. 

Quelles sont les prochaines étapes pour renforcer votre visibilité sur ce marché européen ?

Pour une cou­ver­ture plus large, nous allons com­pléter notre gamme avec le crossover QX30 et la Q60, un coupé sportif, qui va être présen­té au Salon de Paris. Notre stratégie est claire : une gamme étof­fée avec une forte per­son­nal­ité grâce à un design cli­vant et une offre tech­nologique innovante. 

En par­al­lèle, nous con­tin­uons à dévelop­per notre réseau de dis­tri­b­u­tion. Nous avons la chance de par­tir d’une feuille blanche et de pou­voir mod­erniser notre approche en nous con­cen­trant sur les villes dotées d’un fort poten­tiel client afin de met­tre en place un mail­lage opti­mal en Europe. 

Sur les points ser­vice, nous col­laborons avec les mar­ques de l’Alliance, Nis­san et Renault. Nos pro­pres cen­tres, quant à eux, véhicu­lent notre cul­ture et notre univers pour nous dif­férenci­er sur le marché automobile. 

Et pour conclure, quelques mots sur votre partenaire technique avec Renault Sport en Formule 1 ?

Le retour de Renault en For­mule 1 nous offre l’opportunité de dévelop­per un parte­nar­i­at très inté­gré. Nous sommes passés d’un statut de spon­sor à celui de véri­ta­ble parte­naire technique. 

Infini­ti est en charge du développe­ment des mod­ules tech­niques de l’hybridation du moteur. Plusieurs de nos ingénieurs sont impliqués sur ce pro­jet qui va nous per­me­t­tre de tra­vailler sur les tech­nolo­gies du futur et ain­si être à la pointe sur ces sujets, en l’appliquant plus tard à nos mod­èles de production. 

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