ZF : La sécurité pour tous !

Vous êtes spécialisés dans les capteurs d’environnement (technologie Radar et Caméra) permettant une détection à 360° autour du véhicule. Pouvez-vous nous en dire plus ?

La ligne de pro­duits « sys­tème d’aide à la con­duite » com­prend qua­tre grandes familles de technologie : 

• la tech­nolo­gie radar, 
• la tech­nolo­gie caméra, 
• la con­duite autonome, 
• et le Safe­ty Domain ECU (unité de con­trôle intelligente). 

Ces tech­nolo­gies peu­vent, en effet, s’interconnecter, et fonc­tion­ner de façon autonome. 

Nous souhaitons, ain­si, adopter une approche flex­i­ble afin de répon­dre au mieux aux attentes de nos clients en leur pro­posant des cap­teurs basiques jusqu’aux sys­tèmes com­plète­ment inté­grés. ZF TRW est le spé­cial­iste de la sécu­rité automobile. 

La détec­tion à 360° autour du véhicule ne se lim­ite pas à l’affichage de don­nées visuel sur un écran, mais doit agir sur le con­trôle du véhicule et assis­ter le conducteur. 

Un radar ou une caméra placé(e) à l’avant de la voiture peut visu­alis­er de 50 cm à 200 m en phase dynamique (à basse ou à très grande vitesse en ville ou sur autoroute). 

De ce fait, nous offrons aux con­duc­teurs des fonc­tions de régu­la­teur de vitesse et de dis­tance intel­li­gent (ACC=Adaptive Cruise Con­trôle), qui agis­sent directe­ment sur les sys­tèmes d’activation (freinage, con­trôle moteur, direc­tion) du véhicule, en fonc­tion des élé­ments détec­tés autour de l’automobile.

Justement ces capteurs se limitent-ils à la « simple » détection de l’environnement ?

Nous con­cevons ces cap­teurs dans une optique de sécu­rité et d’assistance au con­duc­teur. En effet, si ces cap­teurs détectent un risque d’accident, le véhicule peut frein­er automatiquement. 

Des ana­lystes soft­ware, au sein de ZF TRW, étu­di­ent, par la suite, ces sig­naux et crées les algo­rithmes qui per­me­t­tront de dis­cern­er la nature de l’objet (voiture, arbre, pié­ton), s’il est dynamique et s’il est fac­teur de risque ou pas. 

Au sein de nos départe­ments « Safe­ty » sont réal­isées des sim­u­la­tions de cas de risque routi­er dans un souci d’efficacité et de fia­bil­ité de nos cap­teurs et sys­tèmes. Nos sys­tèmes sont util­isés par les con­struc­teurs afin d’obtenir les cer­ti­fi­ca­tions Euro Ncap. 

Bien que les acci­dents ne puis­sent sys­té­ma­tique­ment être évités, nous par­venons, néan­moins, à pro­téger le con­duc­teur et ses pas­sagers lors d’une sit­u­a­tion dangereuse. 

Comment et en quoi ces technologies connectées peuvent-elles changer les habitudes de conduite ?

Nos cap­teurs révo­lu­tion­nent, effec­tive­ment les habi­tudes de con­duite, et ceci tou­jours dans un objec­tif de plus de sécurité. 

Aujourd’hui, grâce aux inno­va­tions, nous ten­dons vers une con­duite autonome. Dans un futur plus ou moins proche, nous pou­vons dire que la con­duite autonome devien­dra une réalité. 

Aupar­a­vant, des­tinées aux véhicules haut de gamme, nos tech­nolo­gies s’adaptent, désor­mais, à tout type d’automobile pour une sécu­rité pour tous. 

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