Les câbles sous-marins, cœur des réseaux de télécommunications

La flotte mon­diale de navires câbliers n’a jamais été aus­si impor­tante qu’au len­de­main de l’é­cla­te­ment de la bulle Inter­net en 2001 ; elle se com­po­sait alors de cent uni­tés. Les pre­miers câbliers furent armés dans les années 1850 ; ils ont depuis sillon­né les mers et les océans pour poser ce sup­port, le câble sous-marin, qui est…
Lire la suite

Droit maritime et océanique : la fin de l'aventure et de la liberté ?

Jus­qu’à la décou­verte du Nou­veau Monde, à la fin du XVe siècle, les humains ne connais­saient guère que la navi­ga­tion côtière et les mers inté­rieures. Vinrent la décou­verte des océans, de la pla­nète Mer, des périls de la mer, le déve­lop­pe­ment des expé­di­tions mari­times, du com­merce inter­na­tio­nal, des évo­lu­tions tech­niques. Vinrent le conte­neur, le com­man­dant…
Lire la suite

Le naufrage de la marine marchande

Déré­gu­la­tion et mon­dia­li­sa­tion conduisent à un monde mari­time domi­né par le pro­fit immé­diat. La France, dans ce contexte, n’ar­rive pas à trou­ver une poli­tique qui pro­tège son capi­tal humain et éco­no­mique : les mesures prises relèvent plus des effets retar­da­teurs que d’un vrai plan de sauvegarde. Le monde mari­time est aujourd’­hui com­plè­te­ment ouvert et déré­gu­lé. Face…
Lire la suite

Les facettes du transport maritime

Le trans­port mari­time est une acti­vi­té aux mul­tiples facettes. Dans un envi­ron­ne­ment hos­tile qui fait de chaque tra­ver­sée une aven­ture, le recru­te­ment et la for­ma­tion des hommes sont des élé­ments clés de réus­site. La pénu­rie d’of­fi­ciers et de marins qua­li­fiés oblige les arma­teurs à déve­lop­per de nou­velles filières de for­ma­tion et à rendre les car­rières…
Lire la suite

La mer et ses métiers

Patrice URVOY (65), pré­sident du groupe X‑Mer http://x‑mer.polytechnique.org Pour beau­coup d’entre nous la mer est une pas­sion ! Cette pas­sion, ces pas­sions sont très diverses, elles vont du tou­riste qui aime la plage au curieux d’his­toire mari­time, du plai­san­cier du dimanche à l’of­fi­cier de marine embar­qué, du ges­tion­naire de trans­port public mari­time à l’ar­ma­teur au long…
Lire la suite

La construction navale de défense, moderne et performante

L’in­dus­trie navale de défense est un pôle tech­no­lo­gique et indus­triel de pre­mier rang, l’un des piliers de l’in­dé­pen­dance stra­té­gique de la France. Elle contri­bue au rayon­ne­ment poli­tique et éco­no­mique. Elle attire les talents. For­te­ment expor­ta­trice, elle contri­bue de façon signi­fi­ca­tive à la balance com­mer­ciale et génère des coopé­ra­tions inter­na­tio­nales de longue durée. REPÈRES Avec la…
Lire la suite

Mesurer la mer

À l’ère des tech­no­lo­gies de la com­mu­ni­ca­tion et de l’in­for­ma­tion omni­pré­sentes, et alors que nous célé­brons cette année le 40e anni­ver­saire du pre­mier pas de l’homme sur la Lune, pré­tendre que notre pla­nète, plus Océan que Terre, a encore besoin d’être mesu­rée peut paraître sau­gre­nu. Pour­tant, il reste encore beau­coup à découvrir. L’hy­dro­gra­phie se décline…
Lire la suite

La Mer est ronde

Dans un petit livre oublié (Recettes pour ne pas être un cafouilleux), l’an­cien pré­sident du Cercle de la voile de Paris raconte qu’un jour, arri­vant aux Mureaux pour cou­rir une régate, il trouve un mes­sage de son équi­pier habi­tuel décla­rant for­fait. Il va donc tris­te­ment renon­cer à par­ti­ci­per à la course quand il avise au…
Lire la suite

Un demi-siècle de construction navale

La construc­tion en Europe des grands navires est aujourd’­hui concen­trée dans une ving­taine de sites. L’es­sen­tiel de cette acti­vi­té s’est dépla­cé en Asie à par­tir des années soixante, d’a­bord au Japon, puis en Corée, et main­te­nant com­mence à l’être vers la Chine. Cette acti­vi­té semble donc être sys­té­ma­ti­que­ment acca­pa­rée par des pays en déve­lop­pe­ment indus­triel récent,…
Lire la suite

La France maritime, un atout déterminant

À l’aube d’un siècle qui sera le plus mari­time de l’his­toire de l’hu­ma­ni­té, la France a impé­ra­ti­ve­ment besoin d’une stra­té­gie mari­time inté­grée. Ses fai­blesses sont connues, ses atouts et son image plus sou­vent mécon­nus. Mais un souffle nou­veau, lar­ge­ment por­té par » Le Clus­ter mari­time fran­çais « , amène les acteurs à se mobi­li­ser autour d’i­ni­tia­tives mar­quées…
Lire la suite

Travailleurs de la mer au XXI^e siècle

Le métier de mate­lot embar­qué tend à dis­pa­raître. Les per­son­nels qua­li­fiés de haut niveau sont de plus en plus dif­fi­ciles à trou­ver pour conduire les navires. Solu­tion d’a­ve­nir, le navire conduit depuis la terre amé­liore la sécu­ri­té et la sûre­té de la navi­ga­tion, aug­mente la capa­ci­té com­mer­ciale, dimi­nue les coûts de construc­tion et de fonctionnement.…
Lire la suite

Officier de marine

Le métier de marin d’É­tat pré­sente de nom­breuses facettes, autant qu’en contient le large spectre des mis­sions de la Marine natio­nale. Il est à la fois marin et mili­taire, mais aus­si poli­cier lors­qu’il par­ti­cipe à la lutte contre les tra­fics illi­cites (drogue, clan­des­tins, armes, etc.), ambas­sa­deur lors des escales en pays étran­gers, huma­ni­taire pour por­ter…
Lire la suite

Répartition ou capitalisation : un débat renouvelé

La crise finan­cière puis éco­no­mique, d’une bru­ta­li­té et d’une gra­vi­té excep­tion­nelles, dans laquelle nous sommes entrés depuis l’é­té 2007, et ses consé­quences immé­diates (les Fonds de pen­sion auraient per­du 5 000 mil­liards de dol­lars), est-elle de nature à faire resur­gir le débat entre répar­ti­tion et capitalisation ? Il n’est pas plus aisé de répondre à cette…
Lire la suite

Bien mener une recherche d'emploi

D’a­bord, tour­ner la page. Une chose est cer­taine : l’a­ve­nir sera dif­fé­rent. Regar­der vers le futur, ne pas résis­ter au chan­ge­ment, se remettre en ques­tion, tirer une leçon de l’é­tape qui vient de s’a­che­ver. Res­ter en poste pen­dant la recherche la rend plus dif­fi­cile. Cette phase de deuil peut durer de trois semaines à trois mois.…
Lire la suite

Pour une réussite collective de l'Europe

Le pré­sident Valé­ry Gis­card d’Es­taing est venu à l’É­cole le 15 octobre 2008 illus­trer la Semaine de l’Eu­rope par une confé­rence sur l’or­ga­ni­sa­tion euro­péenne et son avenir.Très en verve, dans son style lumi­neux de tou­jours, auquel le recul des années ne fait qu’a­jou­ter de la pro­fon­deur, notre illustre cama­rade a résu­mé l’his­toire de l’U­nion euro­péenne,…
Lire la suite

Georges-Yves Kervern (55),

Égalité des chances ou égalitarisme

Compte rendu d’une conférence de Lionel Stoleru dans le cadre des » Rencontres avec des hommes remarquables »
Lire la suite

Agir pour le droit et la dignité des migrants

Aucun jour ne se passe sans que les équipes de La Cimade ne soient sol­li­ci­tées par des dizaines de per­sonnes en dif­fi­cul­té, par la conjointe fran­çaise d’un étran­ger qui risque l’ex­pul­sion, par un étran­ger en situa­tion régu­lière auquel on inter­dit de faire venir sa femme et ses enfants. Des cas sou­vent dra­ma­tiques, qui néces­sitent un…
Lire la suite

Le Diable rouge

On ne sait pas si le public se rend en foule au Théâtre Mont­par­nasse pour voir jouer Mme Gene­viève Casile ou M. Claude Rich, ou pour assis­ter à l’évocation d’un épi­sode célèbre de l’Histoire de France : la fin de règne du « couple » Anne d’Autriche-Mazarin et le début de celui, per­son­nel, de Louis XIV. À moins…
Lire la suite

R. Wagner : La Walkyrie

Après L’Or du Rhin, Sir Simon Rat­tle aborde le second volet de la Tétra­lo­gie de Wag­ner, La Wal­ky­rie, aux com­mandes de « son » Orchestre Phil­har­mo­nique de Ber­lin, à l’occasion des deux fes­ti­vals mozar­tiens par excel­lence, Salz­bourg et Aix. Les images de très bonne qua­li­té prises à Aix en 2007 per­mettent de mesu­rer l’événement musi­cal que cela…
Lire la suite

Délices Vénéneuses

Les époques situées autour des chan­ge­ments de siècle sont sou­vent consi­dé­rées, selon le cas, comme déca­dentes, créa­trices, agi­tées, peu banales en tout état de cause – ce qui laisse rêveur sur l’influence des sym­boles numé­riques sur les com­por­te­ments humains, étant don­né le carac­tère par­fai­te­ment arbi­traire de la numé­ro­ta­tion déci­male. Dans la musique fran­çaise, si le…
Lire la suite

Terra Incognita

Ter­ra inco­gni­ta est une sorte de « cau­se­rie écrite » où Louis-Joseph Libois nous fait par­ta­ger son goût très vif p o u r le s re l a t i o n s e n t re l’ a r t e t l’homme, avec une joie de connaître et une modes­tie sans cesse sous-jacentes au texte. L’introduction sur la paléon­to­lo­gie humaine…
Lire la suite

Une auberge espagnole placée sous le signe de la découverte

Qui, comme Bal­zac, sait par­cou­rir des kilo­mètres avec une pares­seuse len­teur par­mi des gens accueillants ? Qui a déjà savou­ré des poires tapées ? Qui prend plai­sir à dégus­ter les saveurs dis­tinctes mais fra­ter­nelles du vou­vray et du mont­louis ? Ce sont les membres pri­vi­lé­giés du groupe X‑Touraine, de petite taille mais de bonne compagnie. » Comme sou­vent…
Lire la suite

La mesure des plaisirs

Conviés par le pré­sident du groupe X‑Touraine, Michel Blus­seau, nous sommes une quin­zaine dans le grand esca­lier du palais archi­épis­co­pal deve­nu musée des Beaux-Arts de la ville de Tours, prêts pour la visite de l’ex­po­si­tion tem­po­raire, La Volup­té du goût – La pein­ture au temps de Madame de Pom­pa­dour. Pour cette incur­sion dans les siècles…
Lire la suite

Opération de parrainage 2009