Editorial

L’auto­mo­bile apporte une réponse per­for­mante à une aspi­ra­tion fon­da­men­tale des hommes, la mobil­ité indi­vidu­elle ; à ce titre, et parce qu’elle donne con­crète­ment les moyens d’ex­ercer une lib­erté fon­da­men­tale, celle d’aller et venir, elle est dev­enue et demeure un enjeu à la fois indi­vidu­el et collectif. C’est grâce à l’au­to­mo­bile, en effet, que les indi­vidus ont…
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Automobile et citoyens

Notre indus­trie auto­mo­bile baigne aujour­d’hui dans l’e­uphorie. Mois après mois sont annon­cés des records de vente, cor­rélat­ifs de nos records de prospérité. Oublié le marasme com­mer­cial du milieu de la dernière décen­nie, le seul souci de nos pro­duc­teurs est de faire face à la mon­tée de la demande avec des out­ils qui n’é­taient pas néces­saire­ment…
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La stratégie internationale de Renault. Y a-t-il un stratège dans l'auto ?

La stratégie de Peugeot-Citroen : le choix de la croissance interne

Les facteurs clés de réussite sur le marché mondial
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Les conditions de réussite de l'alliance Renault-Nissan

Renault et Nis­san ont signé une alliance le 27 mars 1999, accord par lequel Renault est devenu action­naire de Nis­san à hau­teur de 36,8 %. Mais à cette péri­ode-là, Nis­san, deux­ième con­struc­teur japon­ais, qui a pro­duit en 1999 plus de 2 400 000 véhicules, se trou­vait dans une sit­u­a­tion finan­cière alar­mante, avec un endet­te­ment net de…
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Stratégie de développement international d'un équipement automobile

Le marché mon­di­al de l’équipement auto­mo­bile est estimé à 530 mil­liards d’€, dont 80 % réal­isés en 1re monte, c’est-à-dire pour la fab­ri­ca­tion des véhicules neufs. Les équipements achetés représen­tent en effet de l’or­dre de 60 % du prix de revient d’un véhicule. La con­sol­i­da­tion accélérée du marché de l’au­to­mo­bile a réduit le nom­bre des con­struc­teurs à…
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Réduire les délais de développement : pourquoi, comment, jusqu'où ?

Le délai, une variable particulière : Dans le fameux tri­an­gle d’or de la qual­ité totale (Qual­ité — Coûts — Délais), la dernière vari­able joue un rôle par­ti­c­uli­er, en ce sens qu’elle paraît moins maîtris­able que les autres du fait de son écoule­ment inexorable. Les philosophes dis­tinguent deux représen­ta­tions du temps : le temps qui passe, que l’on peut…
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Les clients bougent ? Nous bougeons les concepts

Pour le con­struc­teur, le grand chal­lenge du XXIe siè­cle est de par­venir à enrichir cette inno­va­tion pure­ment tech­nique par des rup­tures con­ceptuelles, qui touchent à l’ar­chi­tec­ture de la voiture. Cette muta­tion, sur un marché européen où le rap­port avec l’au­to­mo­bile est très mature, avec en corol­laire une grande ouver­ture des clien­tèles, sera de plus en…
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L'automobile, convergence de nouvelles technologies

L’automobile au centre du respect de l’environnement Depuis le milieu des années 80, les efforts de recherche et développe­ment des con­struc­teurs auto­mo­biles ont con­duit à une réduc­tion sig­ni­fica­tive des émis­sions de pol­lu­ants des véhicules. Ain­si, les véhicules répon­dant aux normes Euro IV auront des niveaux d’émis­sion 10 fois inférieurs aux niveaux d’émis­sion des véhicules des…
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La sécurité des automobiles

Un peu d’histoire
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L'e-commerce au service des clients

1. L’utilisation d’Internet pour communiquer avec le client Depuis 1996, notre entre­prise mène une poli­tique méthodique d’ex­ploita­tion des poten­tial­ités du réseau : la fréquen­ta­tion des sites Inter­net de la mar­que, en aug­men­ta­tion con­stante, en témoigne avec 500 000 vis­ites par mois. La pri­or­ité de la mar­que est l’amélio­ra­tion de l’ef­fi­cac­ité des con­tacts entre le réseau et les…
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Le défi environnemental :

Le grand pub­lic focalise son atten­tion plutôt sur la qual­ité de l’air que sur les prob­lèmes de réchauf­fe­ment de la planète dont il a du mal à appréhen­der la sig­ni­fi­ca­tion exacte. Cette atti­tude, qui se retrou­ve dans beau­coup de pays, cache un para­doxe : aus­si préoc­cupé qu’il soit par la pol­lu­tion de l’air, le par­ti­c­uli­er n’est…
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L'automobile et l'automobiliste

Le siècle de l’automobile À bien des égards, l’his­toire de notre pays au cours du siè­cle écoulé est indis­so­cia­ble de celle de l’automobile. L’Alle­magne et la France se dis­putent la pater­nité de la pre­mière auto­mo­bile, aux alen­tours de 1890. Mais il ne fait aucun doute que notre pays fut celui qui adop­ta le plus vite…
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Henri Giroudot (85) 1965-1999

La rubrique In memo­ri­am présente générale­ment les accom­plisse­ments des plus bril­lants de nos cama­rades, à qui la com­mu­nauté poly­tech­ni­ci­enne est fière de pou­voir ren­dre hom­mage. Aujour­d’hui, nous avons mal­heureuse­ment la douleur d’évo­quer la fig­ure d’un ami dis­paru bien avant d’avoir été aus­si loin que ses capac­ités le lui auraient permis. Hen­ri Giroudot (85), né en…
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1848-1852, la République introuvable

Les législatives de mai 1849
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Fonction publique, cohésion sociale et chômage

Les étrangers qui obser­vent la société française sont frap­pés par l’im­por­tance du rôle de la fonc­tion publique dans notre pays. Nous-mêmes nous van­tons sou­vent d’avoir la meilleure fonc­tion publique du monde. La dif­fi­culté d’y entr­er par des con­cours comme ceux de Poly­tech­nique ou de l’E­NA accrédite plutôt cette thèse. Au min­i­mum elle mon­tre que la fonc­tion…
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Le premier emploi des jeunes diplômés

L’enquête sur le pre­mier emploi effec­tuée comme chaque année au mois de juin a con­cerné les poly­tech­ni­ciens qui, n’ayant pas inté­gré un corps de l’État, avaient achevé leur cycle com­plet de for­ma­tion en 1998. Sur la base des répons­es reçues (81 %), on con­state à nou­veau que les poly­tech­ni­ciens ne ren­con­trent pas de dif­fi­cultés pour trou­ver un…
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Le Mariage de Figaro

Les vins de la Côte-Rôtie

Jadis et naguère

Pour combattre les pensées uniques

Des Physiciens de A à Z

Cet ouvrage ency­clopédique nous pro­pose les notices d’un bon mil­li­er de physi­ciens de l’Antiquité à nos jours, leurs vies et leurs œuvres. Si nous ne sommes plus à l’ère de la marine à voile et des lam­pes à huile, nous le devons pour beau­coup à ces physi­ciens, coude à coude avec les autres sci­en­tifiques, math­é­mati­ciens,…
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Dominique Delise

Le hasard a voulu que, ces dernières années, soient décou­vertes en Nor­mandie de pré­cieuses archives que Dominique Delise (1780–1841), un offici­er des Armées impéri­ales et un par­mi tant d’autres comme lui sor­tis du rang avait lais­sées à sa famille. Après une car­rière mil­i­taire aus­si mou­ve­men­tée qu’exemplaire, com­mencée à l’âge de quinze ans au siège de…
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Éthique et philosophie de l’action

Les ques­tions éthiques peu­vent faire l’objet d’un débat philosophique rationnel, procé­dant par argu­men­ta­tions et objec­tions. Il existe une objec­tiv­ité de l’éthique. Telle est la con­vic­tion qui ani­me ce cours, don­né chaque année aux élèves de l’École polytechnique. Cette posi­tion n’a pas tou­jours eu droit de cité dans le con­texte intel­lectuel français, mais notre pays est…
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La découverte du go

La décou­verte du go est un ouvrage d’initiation au go conçu sous forme de petits prob­lèmes assor­tis de leurs solutions. Pro­gres­sif et péd­a­gogique, il accom­pa­gne le joueur de go depuis ses pre­miers pas jusqu’à une rel­a­tive maîtrise du fonc­tion­nement logique du jeu. Il per­met ain­si de décou­vrir petit à petit les dif­férentes tech­niques de cap­ture des…
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Le Soleil derrière la Porte

. Les poèmes de ce livre ont pour objet d’éclairer les marcheurs con­fron­tés aux embûch­es de la vie.
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Les ingénieurs et l’équipement de la France : Eugène Flachat (1802-1873)

L’ouvrage retrace la vie et l’œuvre d’Eugène Flachat con­sid­éré au XIXe siè­cle comme l’ingénieur le plus émi­nent de la péri­ode 1830–1970. Son sou­venir est resté vivace chez les pas­sion­nés d’histoire des chemins de fer. Son œuvre est cepen­dant infin­i­ment plus vaste.
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