Restaurer le Mont-Saint-Michel dans son paysage maritime
Le volet hydraulique du projet
Le volet hydraulique du projet
L'ensemble des aménagements hydrauliques permettra aux courants de marée et du Couesnon de recréer aux abords du Mont un environnement naturel de grèves constamment redessiné par les marées qui constitue le paysage maritime et mouvant de la baie. Les essais sur modèles en laboratoire ont permis de dégager progressivement une solution durable sans incidence sur la sédimentation globale de la petite baie. Elle s'articule autour de trois axes majeurs : démolition des parkings actuels sur les grèves (15 hectares), coupure sur 1 km de l'actuelle digue-route remplacée par un pont-passerelle et restauration de la puissance hydraulique du Couesnon grâce à un nouveau barrage apte à générer des chasses.
Une démarche de qualité a été engagée pour accompagner le projet. En 1997, une étude de cadrage préalable a permis de faire le point, tant sur les savoirs acquis que sur les lacunes de connaissances, et de poser les grands enjeux environnementaux du projet. À partir de 1998, dix investigations environnementales, ciblées en fonction des aménagements, ont été menées.
Afin de connaître l'effet des aménagements sur l'environnement de la baie, une étude d'impact a été réalisée. Ses résultats ont permis de confirmer l'apport positif du projet pour l'environnement sur le long terme, une fois les travaux achevés.
L'étude conduite sur les habitats et les espèces à protéger au titre de la directive européenne conclut de façon positive sur la restauration de fonctions écologiques, aujourd'hui perturbées par la circulation, le parking sur les grèves et la digue-route. Une attention toute particulière sera portée au phasage des travaux, afin de limiter les perturbations en période de reproduction et de nidification.
1. Le projet est engagé dans le cadre d'un partenariat entre l'État (ministères chargés de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement, de la Culture et de l'Équipement) et le Syndicat mixte, maître d'ouvrage, regroupant la Région Basse-Normandie, le département de la Manche et les communes du Mont-Saint-Michel, de Beauvoir et de Pontorson.
L'Union européenne, la Région Bretagne, le département d'Ille-et-Vilaine et l'Agence de l'Eau Seine-Normandie apportent leur concours financier au Syndicat mixte.
L'État a désigné un chef de projet (Jean-Pierre Morelon 1995/2001, François Malhomme en 2002) pour le pilotage interministériel. La Mission Mont-Saint-Michel intervient pour le compte de l'État et des collectivités territoriales pour la conduite opérationnelle. Le coût du projet est chiffré à 129 millions d'euros HT.
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