Véhiposte : vers une mobilité 100 % électrique à horizon 2030

Eve Pietri­ga, Prési­dente-Direc­trice Générale nous en dit plus sur la stratégie de décar­bon­a­tion de la flotte du groupe La Poste mise en œuvre par Véhiposte. Dotée de la pre­mière flotte élec­trique en Europe et affichant des objec­tifs très ambitieux en ter­mes de décar­bon­a­tion, la fil­iale de La Poste pour­suit ses actions afin de con­tribuer à son échelle à la réduc­tion de l’empreinte car­bone nationale. Rencontre. 

Qui est Véhiposte ?

Véhiposte est une fil­iale du groupe La Poste. Elle gère ain­si l’ensemble des moyens de mobil­ité du groupe La Poste, soit plus de 61 000 véhicules, essen­tielle­ment des qua­tre roues, des véhicules plus légers, des stabys, et quelques poids lourds. Dans le parc de qua­tre roues, nous avons essen­tielle­ment des véhicules util­i­taires d’exploitation, 8 000 véhicules de ser­vice et près de 2 000 véhicules de fonc­tion. Nous avons égale­ment dif­férents cubages, de 3 à 10 m³, répon­dant à des besoins d’emport dif­férents. Nous sommes présents partout en France, à l’instar de notre groupe, qui a voca­tion à cou­vrir et mailler l’ensemble du ter­ri­toire national.

Vous êtes à la tête de Véhiposte depuis un peu plus d’un an. Pouvez-vous nous en dire plus sur votre prise de poste et votre feuille de route ?

Mon arrivée à la direc­tion générale de Véhiposte s’inscrit dans un con­texte de trans­for­ma­tion rad­i­cale de l’industrie auto­mo­bile et de la mobil­ité. Le secteur a été forte­ment per­tur­bé par la pandémie, les pénuries de matières pre­mières, la cherté des véhicules, la trans­for­ma­tion des réseaux de main­te­nance, les dif­fi­cultés de livrai­son… En par­al­lèle, on assiste à une prise de con­science plus mar­quée des enjeux envi­ron­nemen­taux qui se traduit notam­ment par la mise en place des ZFE (Zones à Faibles Emis­sions), l’émergence de nou­veaux usages et un rap­port renou­velé à la mobilité. 

Dans ce cadre, ma prin­ci­pale mis­sion est d’accompagner ces évo­lu­tions et de tra­vailler au verdisse­ment de la mobil­ité postale. Cela néces­site un change­ment de cul­ture : nous pas­sons, en effet, chez Véhiposte, d’un cœur de méti­er axé sur la ges­tion de flottes et exer­cé par des « amoureux » de la voiture au développe­ment d’une exper­tise en mobil­ité durable. Pour ce faire, nous tra­vail­lons sur plusieurs axes au pre­mier rang desquels l’électrification du parc de véhicules et leur usage ; le développe­ment de la con­nec­tiv­ité des véhicules, la val­ori­sa­tion de la data et l’innovation. Le fait d’avoir été précurseur sur les véhicules util­i­taires élec­triques nous amène égale­ment à tra­vailler d’ores et déjà sur la sec­onde vie des véhicules et à pouss­er au recy­clage et au réem­ploi des pièces en pen­sant main­te­nance et dura­bil­ité des moyens et des usages. Nous réfléchissons aus­si à ces enjeux au niveau de notre organ­i­sa­tion, notam­ment avec notre direc­tion des ressources humaines autour de sujets comme l’auto-partage, les crédits mobil­ité, l’acculturation à la mobil­ité élec­trique… En interne, cela se traduit notam­ment par une démarche de con­duite du change­ment auprès de nos col­lab­o­ra­teurs. Par exem­ple, sur chaque site d’auto-partage, nous avons au moins un véhicule élec­trique afin de per­me­t­tre à nos col­lab­o­ra­teurs de tester la con­duite de ces véhicules. 

La décarbonation et la réduction de l’empreinte carbone sont donc des enjeux qui sont au cœur de votre activité. Comment les appréhendez-vous ?

Notre pro­jet glob­al d’électrification et de verdisse­ment est porté au plus haut niveau du groupe La Poste : le COMEX, la direc­tion de l’immobilier pour met­tre en place l’infrastructure néces­saire (bornes de recharge…) ; la DRH autour de la con­duite du change­ment ; les con­duc­teurs… La mobil­ité douce est un enjeu socié­tal qui débor­de le périmètre de l’entreprise et nous con­cerne tous, ce qui con­stitue un atout cer­tain en matière de dynamique col­lec­tive. C’est donc assez naturelle­ment une démarche qui embar­que toutes les com­posantes de notre entreprise. 

Avec 19 000 véhicules util­i­taires élec­triques, nous dis­posons de la pre­mière flotte élec­trique d’Europe et faisons par­tie des pio­nniers en matière d’électrification de la mobil­ité. Il s’agit, par ailleurs, d’un mar­queur stratégique fort du groupe La Poste qui souhaite se posi­tion­ner comme leader avec 100 % de livraisons décar­bonées en zones à faibles émis­sions (ZFE) d’ici 2025. Au-delà, le groupe vise un taux d’électrification de 100 % à hori­zon 2030. 

En par­al­lèle, nous avons con­tribué à la créa­tion de l’entreprise MOVIVOLT, détenue à 70 % par la Banque des Ter­ri­toires et 30 % par Véhiposte. MOVIVOLT pro­pose une offre de loca­tion longue durée élec­trique à l’ensemble du marché des pro­fes­sion­nels et s’appuie sur notre expéri­ence en matière de mobil­ité électrique. 

Nos clients sont par­ties prenantes et acteurs de la démarche, nos four­nisseurs et parte­naires égale­ment. Ensem­ble, nous co-con­stru­isons ces nou­velles solu­tions en iden­ti­fi­ant des besoins opéra­tionnels, et en nous assur­ant que les con­struc­teurs y répon­dent, en con­ce­vant des pro­duits par­fois sur mesure avant de trou­ver un marché plus large. Cela a pu être le cas avec le pre­mier Kan­goo élec­trique de Renault ou les Stabys, véhicules trois roues dévelop­pés par Ligi­er, et très util­isés par nos facteurs.

A l’écoute du marché et des nou­velles pra­tiques, nous par­ticipons égale­ment aux dif­férents incu­ba­teurs du Groupe et iden­ti­fions les start-up et les entre­pris­es avec lesquelles nous pour­rions tra­vailler afin de dévelop­per des solu­tions tou­jours plus vertueuses en matière de mobilité. 

Qu’en est-il de vos enjeux ? 

Cou­vrir les besoins de mobil­ité au bon moment et de manière adap­tée ! Con­cili­er cette atten­tion aux clients internes avec un volon­tarisme écologique et un équili­bre économique dans la durée. Il s’agit de mon­tr­er que cette tran­si­tion est pos­si­ble en tra­vail­lant avec l’ensemble de l’écosystème pour la ren­dre plus facile et acces­si­ble, opéra­tionnelle au quotidien.

Et pour conclure ? 

Nous sommes con­fi­ants dans la capac­ité à con­serv­er le temps d’avance du groupe La Poste, pio­nnier dans l’électrification de sa flotte, pour con­tribuer à cette tran­si­tion. C’est une chance et une fierté de con­tribuer à faire émerg­er une mobil­ité douce plus com­pat­i­ble avec nos enjeux envi­ron­nemen­taux, et un enjeu de trans­for­ma­tion qui néces­site la mobil­i­sa­tion d’un éco-sys­tème élar­gi.

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