Un opérateur de mobilité électrique pas comme les autres !

Avec son offre de mobi­li­té élec­trique EVzen, la SMEG, ren­force son posi­tion­ne­ment dans le sec­teur de l’énergie et se posi­tionne comme un acteur de la tran­si­tion éner­gé­tique et de la mobi­li­té décar­bo­née sur son ter­ri­toire, mais aus­si en France. Le point avec Antho­ny Dupont, Direc­teur de la mobi­li­té élec­trique au sein de la SMEG.

Les enjeux de la transition énergétique sont au cœur de l’activité de la SMEG. Comment cela se traduit-il au niveau de votre positionnement et de vos métiers ? 

La SMEG est un acteur his­to­rique du monde de l’énergie sur la prin­ci­pau­té de Mona­co. Nos métiers his­to­riques sont la four­ni­ture et la dis­tri­bu­tion d’électricité et de gaz, ain­si que le sec­teur du chaud et du froid. Contrai­re­ment à l’Europe, notre ter­ri­toire n’a pas connu le mou­ve­ment de décon­cen­tra­tion des acti­vi­tés éner­gé­tiques de la fin des années 90. Nous sommes donc encore aujourd’hui un acteur inté­gré. De par la taille de notre ter­ri­toire, nous avons aus­si une plus forte pres­sion en matière d’innovation. Nous fai­sons ain­si par­tie des pion­niers de la tha­las­so­ther­mie. Depuis 2012, nous pro­dui­sons ain­si du chaud et du froid à par­tir de l’énergie de la mer. 

En paral­lèle, nous avons déve­lop­pé d’autres acti­vi­tés connexes : nous ins­tal­lons et exploi­tons des sites de pro­duc­tion d’énergie pho­to­vol­taïque, que ce soit des cen­trales au sol, des ombrières de par­king ou des pan­neaux sur toi­ture. Nous déployons des solu­tions d’efficacité éner­gé­tique des­ti­nées au sec­teur ter­tiaire, aux maga­sins, aux hôtels, aux res­tau­rants… ces solu­tions se basent sur une tech­no­lo­gie de mesure intel­li­gente des consom­ma­tions afin d’accompagner nos clients dans la ratio­na­li­sa­tion de leur consommation.

Nous nous sommes aus­si posi­tion­nés sur la ques­tion de la mobi­li­té au tra­vers de deux offres : EVzen pour la recharge ultra-rapide des véhi­cules élec­triques en France et à Mona­co ; et Mobee, une solu­tion d’auto-partage de véhi­cules élec­triques à Monaco. 

Aujourd’hui, la SMEG fait par­tie des rares acteurs au monde qui concentre sur un ter­ri­toire toutes les exper­tises et les métiers liés à la tran­si­tion éner­gé­tique et la décar­bo­na­tion des usages. Nous réa­li­sons un chiffre d’affaires de 115 mil­lions d’euros et nous employons 150 per­sonnes. Sur notre ter­ri­toire, à Mona­co, nous dis­tri­buons chaque année 550 GWh d’électricité, 70 GWh de gaz et autant de chaud et de froid. Nous pour­sui­vons une poli­tique de ver­dis­se­ment de notre élec­tri­ci­té depuis plu­sieurs années. Sur les 550 GWh de consom­ma­tion annuelle de la prin­ci­pau­té, 75 % sont cou­verts par des garan­ties d’origine et 30 % par notre pro­duc­tion via nos actifs, des cen­trales éoliennes et pho­to­vol­taïques ins­tal­lées en France et à Monaco.

Avec EVzen, vous vous positionnez donc aussi comme un acteur de l’écomobilité en France. Qu’en est-il ? 

En France, comme à Mona­co, la mobi­li­té est une des prin­ci­pales sources d’émissions de CO₂. Elle repré­sente un des leviers prio­ri­taires à action­ner pour décar­bo­ner l’économie. Mona­co est en avance sur la tran­si­tion du véhi­cule ther­mique vers l’électrique. Nous avons com­men­cé à tra­vailler sur le sujet depuis 2017. Pour rap­pel, nous sommes l’opérateur du gou­ver­ne­ment prin­cier pour la recharge sur la voie publique et dans les par­kings publics. Nous sommes aus­si le par­te­naire tech­nique de nom­breux hôtels, copro­prié­tés et entre­prises de notre ter­ri­toire. Dans ce cadre, nous sommes ain­si en charge de l’installation et de l’exploitation du réseau de bornes de recharge. 

En France, la mobi­li­té élec­trique repré­sente 3 % des véhi­cules, contre 10 % à Mona­co. Fort de notre avance sur ce sujet et de l’expertise que nous avons déve­lop­pée, nous avons déci­dé, il y a déjà 4 ans, de déployer nos solu­tions sur le ter­ri­toire fran­çais. Dans ce cadre, nous exploi­tons de grands réseaux publics pour le compte de col­lec­ti­vi­tés. Notre prin­ci­pale réfé­rence est la Métro­pole d’Aix-Marseille-Provence. En paral­lèle, notre déve­lop­pons et construi­sons notre propre réseau de sta­tions de recharge ultra-rapide. Nous avons actuel­le­ment une qua­ran­taine de sta­tions en exploi­ta­tion et avons signé des accords pour le déploie­ment de 350 nou­velles sta­tions. Nous visons ain­si 1 000 points de charge à cou­rant conti­nu en France d’ici un an.

Sur ces pro­jets, nous cou­vrons toute la chaîne de valeur : concep­tion, finan­ce­ment, exploi­ta­tion… Ces sta­tions repré­sentent un inves­tis­se­ment de plu­sieurs dizaines de mil­lions d’euros. Elles sont ins­tal­lées sur les par­kings de nos par­te­naires à qui nous rever­sons un loyer. Notre pre­mier par­te­naire en France est l’enseigne Norau­to avec qui nous avons déjà déployé 30 sta­tions sur la moi­tié sud de la France. Nous avons aus­si un par­te­na­riat avec le groupe agroa­li­men­taire Schie­ver, basé en Bour­gogne Franche Com­té, ain­si que la fon­cière Groupe Finan­cière Tey­che­né qui exploite dif­fé­rents sites de com­merce et de grande dis­tri­bu­tion en France. En paral­lèle, nous avons aus­si une approche mono-site (fran­chise…). Nous avons ain­si équi­pé le par­king ouvert au public d’un fran­chi­sé Intermarché. 

Concrètement, avec votre offre, à quels besoins répondez-vous ? 

Nos clients pri­vés et publics sont face à la néces­si­té d’accompagner cette tran­si­tion vers la mobi­li­té élec­trique en pro­po­sant à leurs clients ou admi­nis­trés des ser­vices inno­vants et à forte valeur ajou­tée. Plus par­ti­cu­liè­re­ment, pour les acteurs de la grande dis­tri­bu­tion et du com­merce, il s’agit aus­si de déve­lop­per leur attrac­ti­vi­té. His­to­ri­que­ment, un des piliers de la stra­té­gie de déve­lop­pe­ment des sur­faces com­mer­ciales était de mettre à la dis­po­si­tion de leurs clients des sta­tions de car­bu­rant à bas prix. Afin de s’adapter aux nou­veaux besoins en termes de mobi­li­té élec­trique, elles doivent donc adap­ter leur offre et se doter des infra­struc­tures et de bornes de recharge pour conser­ver un avan­tage concur­ren­tiel. Au-delà, ces acteurs doivent aus­si res­pec­ter les obli­ga­tions régle­men­taires impo­sées par la Loi d’Orientation des Mobi­li­tés en matière de mise à dis­po­si­tion de bornes de recharge. 

Avec notre offre glo­bale qui couvre toute la chaîne de valeur depuis le dimen­sion­ne­ment de la sta­tion de recharge à son exploi­ta­tion, en pas­sant par le choix du maté­riel, le finan­ce­ment, le pilo­tage des tra­vaux, la main­te­nance pré­ven­tive, la com­mer­cia­li­sa­tion de la recharge, le réfé­ren­ce­ment sur les outils et appli­ca­tions car­to­gra­phiques (Goo­gle­Map, Waze, Maps d’Apple, Char­ge­map mais aus­si les outils des construc­teurs auto­mo­biles…), nous met­tons l’ensemble de nos exper­tises au ser­vice de nos clients et les libé­rons de toute la com­plexi­té inhé­rente à ces projets. 

Alors que ce marché a vocation à poursuivre son développement, quelles sont vos ambitions ?

Conti­nuer à croître ! Il y a, en effet, une très forte dyna­mique sur ce mar­ché. En France, le cap du mil­lion de véhi­cules élec­triques et hybrides rechar­geables a récem­ment été fran­chi. D’ici 2030, ce chiffre devrait être mul­ti­plié par 8, voire 10. Côté infra­struc­ture de recharge, on recense plus de 100 000 bornes publiques. L’objectif du gou­ver­ne­ment est de mul­ti­plier par 4 ces chiffres d’ici 2030. 

Tou­te­fois, cette très forte dyna­mique pose de nom­breux enjeux pour toutes les com­po­santes de cet éco­sys­tème. Pour les construc­teurs et fabri­cants de bornes, il s’agit de pou­voir répondre à une demande en per­pé­tuelle hausse. Quant aux ins­tal­la­teurs, ils font face à un enjeu humain. Ils doivent, en effet, recru­ter tou­jours plus pour suivre le rythme sou­te­nu de cette crois­sance. Enfin, pour ENEDIS, il s’agit aus­si d’être en mesure d’assurer tous les rac­cor­de­ments et de ren­for­cer son réseau de distribution. 

À notre niveau, notre enjeu est d’être en mesure d’accompagner ce mou­ve­ment à notre échelle. Même si nous sommes une entre­prise à taille humaine, nous dis­po­sons de tous les atouts pour faire par­tie du Top 10. Pour y par­ve­nir, nous capi­ta­li­sons sur de nom­breux leviers de dif­fé­ren­cia­tion : une exper­tise his­to­rique, de très fortes exi­gences sur la qua­li­té de ser­vice avec un taux de dis­po­ni­bi­li­té des bornes supé­rieur à 98 % ; ain­si qu’un ser­vice client inter­na­li­sé dis­po­nible 24/24 et 7/7. 

Contact : www.evzen.com

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