Innover pour faire progresser la filière construction

Entre­prise spé­cial­isée dans l’ingénierie et la rétro-ingénierie de sys­tème mar­itime et flu­vial, Fer­rcad apporte des solu­tions con­crètes aux prin­ci­paux acteurs de la fil­ière con­struc­tion. Expli­ca­tions d’Hugo Cour­tois-Wag­n­er, Ingénieur de recherche chez Ferrcad.

Au cœur de votre métier, on retrouve l’accompagnement des acteurs de la filière construction vers leur transition numérique et écologique. Qu’est-ce que cela implique en termes de positionnement pour votre entreprise ? 

Au sein de Fer­rcad, nous pro­posons des solu­tions ou presta­tions à cinq caté­gories d’acteurs de la fil­ière con­struc­tion. Nous inter­venons dans le cadre de la réha­bil­i­ta­tion d’actifs ou sur de nou­veaux pro­jets d’aménagement. À ce niveau, nous pro­posons des solu­tions à trois acteurs de la chaîne :

• les maîtres d’ouvrages à qui nous pro­posons une assis­tance et un accom­pa­g­ne­ment dans la créa­tion et la mise en œuvre des usages asso­ciés à un socle numérique. Dans un pre­mier temps, nous récupérons les don­nées du con­texte exis­tant, des don­nées déci­sives et en inter­ac­tion directe avec l’actif pro­jeté. Nous appor­tons ensuite des solu­tions d’usage asso­ciées à une maque­tte numérique BIM pro­gram­ma­tique des­tinée à exprimer un besoin d’aménagement. Ces solu­tions sont générale­ment mis­es en œuvre dans le cadre d’un con­trat d’assistance à la maîtrise d’ouvrage ;
• les maîtres d’œuvre : nos solu­tions vont de la pré­pa­ra­tion de leurs can­di­da­tures aux con­trats de maîtres d’œuvre jusqu’à la livrai­son des act­ifs pro­jetés. Nous leur appor­tons un appui tech­nique et tech­nologique dans le cadre d’un parte­nar­i­at stratégique. Les maîtres d’œuvre peu­vent ain­si utilis­er nos maque­ttes BIM comme sup­port à l’industrialisation des chaînes de pro­duc­tion pour lim­iter les erreurs et repris­es. Elles visent égale­ment à opti­miser la con­cep­tion et à assur­er le respect des plan­nings. Notre inter­ven­tion garan­tit l’interopérabilité des don­nées entre les dif­férentes par­ties prenantes du pro­jet, lim­ite les inco­hérences et opti­mise la ges­tion des inter­faces entre les métiers ; 
• les entre­pris­es de travaux publics : nous leur appor­tons un sou­tien com­pa­ra­ble à celui pro­posé aux maîtres d’œuvre auquel nous ajou­tons l’automatisation des aspects tech­nologiques, tem­porels et économiques. Il peut s’agir de l’automatisation du suivi de chantier ou de la récep­tion de l’ouvrage par des proces­sus de type scan-to-BIM. Dif­férents scé­nar­ios sont mis en place selon les com­posantes écologiques, économiques et tem­porelles du pro­jet. Nous inter­venons égale­ment au niveau de l’industrialisation des chaînes de pro­duc­tion et nous y inté­grons l’impression 3D des élé­ments pré­fab­riqués. L’objectif est d’optimiser les cir­cuits d’approvisionnement des matéri­aux pour à nou­veau éviter les erreurs, les repris­es ain­si que les retards de planning.

Nous agis­sons égale­ment dans le cadre des proces­sus de ges­tion d’actifs. Dans cette caté­gorie, nous ciblons prin­ci­pale­ment deux types d’acteurs :

• les ges­tion­naires et exploitants d’actifs, dans le cadre d’une assis­tance tech­nique et tech­nologique à maîtrise d’ouvrage. Nous appor­tons égale­ment de l’assistance à la mise en œuvre de jumeaux numériques pour servir de sup­port à la main­te­nance pro­gram­mée et prédictive ;
• les acteurs impliqués dans l’ingénierie et la main­te­nance d’un actif.

Il s’agit plus con­crète­ment d’effectuer de la col­lecte de don­nées et des sim­u­la­tions sur l’ouvrage.

Dans ce cadre, quel est votre périmètre d’action ?

Quels que soient les acteurs con­cernés, Fer­rcad se posi­tionne sur tout le proces­sus, de la pré­pa­ra­tion de la can­di­da­ture aux marchés de travaux jusqu’à la livrai­son des act­ifs projetés.

En tant qu’ingénieur de recherche, je super­vise le développe­ment de l’ensemble des appli­ca­tions, sous l’égide de la Direc­tion tech­nique et sci­en­tifique de Fer­rcad. Je gère et coor­donne égale­ment les équipes de mod­éli­sa­tion BIM en charge de la créa­tion des familles paramétriques. Dans ce cadre, j’interagis avec nos parte­naires de recherche qui sont des organ­ismes publics, des écoles d’ingénieurs, des uni­ver­sités ain­si que des acteurs privés lead­ers dans notre secteur. 

Je par­ticipe égale­ment à la pro­duc­tion de preuves de con­cepts. Cette mis­sion con­siste à faire des présen­ta­tions tech­niques et des démon­stra­tions sur nos out­ils dans les col­lo­ques sci­en­tifiques et les prin­ci­paux salons spécialisés.

Quelles sont vos principales solutions et quelles en sont les caractéristiques ? 

Notre solu­tion majeure s’intitule Design By Data. Il s’agit d’un ambitieux pro­gramme de recherche qui nous a per­mis de met­tre en œuvre sept briques tech­nologique, des solu­tions util­isa­teurs pro­posées sous forme d’applications :

• Fer­rAPD, dédiée à l’agrégation et l’exploitation automa­tisée de don­nées en amont des mis­sions d’ingénierie et de rétro-ingénierie. Elle per­met de récupér­er toutes les don­nées disponibles au cœur, et autour, d’une zone de con­struc­tion d’ouvrage. À titre d’exemple, il peut s’agir de don­nées se rap­por­tant au réseau exis­tant ou à l’étendue des ter­rains. Ces infor­ma­tions per­me­t­tent d’orienter la phase de con­cep­tion et de ten­dre vers des solu­tions plus écologiques prenant en compte des élé­ments impor­tants comme des espaces pro­tégés ou encore des zones non-constructibles ;
• FerrR3D, des­tinée à déploy­er le scan-to-BIM. L’application procède à la numéri­sa­tion d’un nuage de points d’un ouvrage exis­tant de manière adap­tée à son envi­ron­nement et à sa taille. Elle génère ensuite automa­tique­ment la maque­tte BIM à la base du jumeau numérique ;
• Fer­rADJ, dédiée à la pro­duc­tion et l’exploitation automa­tisée des mod­èles de cal­cul de struc­ture. L’application valide ou non les hypothès­es faites sur les ouvrages et per­met d’en tester un plus grand nom­bre de manière plus rapi­de et plus sou­ple que manuelle­ment. L’application per­met ain­si d’optimiser au max­i­mum la con­cep­tion de l’ouvrage ;
• Fer­rJNI, une tech­nologique exploitable depuis un envi­ron­nement web. Le mod­ule, basé sur des maque­ttes numériques BIM, est des­tiné à assur­er l’analyse et l’exploitation en temps réel des mesures col­lec­tées sur une infra­struc­ture physique ;
• Fer­rMAP, dédiée à la pro­duc­tion et l’exploitation automa­tisée de maque­ttes numériques BIM depuis un envi­ron­nement web type SaaS. L’application offre une grande sou­p­lesse aux util­isa­teurs qui vont avoir la pos­si­bil­ité de mod­i­fi­er les paramètres de la maque­tte en vue de faire évoluer leur ouvrage ;
• Fer­rCGD, des­tinée à favoris­er l’usage des approches généra­tives de la con­cep­tion. Elle opti­mise la prise de déci­sion et automa­tise la pré­pa­ra­tion des don­nées en amont des chaînes de production ;
• FerrSRO, dédiées aux opéra­tions de suivi et de récep­tion d’ouvrage. Il per­met par exem­ple de com­par­er un ouvrage à un instant t du chantier par rap­port à la maque­tte telle qu’attendue à cette date. 

Pouvez-vous nous donner quelques exemples de projets ? 

L’un de nos cinq pro­jets phares est celui du Canal Seine-Nord qui com­por­tait une soix­an­taine d’ouvrages à con­cep­tu­alis­er. L’application Fer­rMAP s’est révélée pré­cieuse sachant que cha­cun des ouvrages a été mod­i­fié plusieurs fois en cours de pro­jet. Au niveau du Pro­jet NEOM, nous avons œuvré à la créa­tion simul­tanée de 2 quais com­plex­es. Nous avons égale­ment tra­vail­lé sur le Pro­jet ATLAS 4300T ain­si que sur un pro­jet linéaire de battage de palplanch­es en bord de berge sur plus de 7 kilomètres. 

Quel que soit le pro­jet, nos appli­ca­tions per­me­t­tent de gag­n­er en effi­cac­ité, en agilité, en pré­ci­sion et de respecter les normes IFC dans la par­tie séman­tique de la maquette.

En quoi vos solutions et votre accompagnement sont-ils pertinents sur cette typologie de projets ? Quels sont peut-être vos forces et vos principaux leviers de différenciation ?

Nos solu­tions et notre accom­pa­g­ne­ment sont per­ti­nents à dif­férents niveaux. Ils per­me­t­tent prin­ci­pale­ment de :

• Indus­tri­alis­er la con­cep­tion d’infrastructures adap­tées à des con­textes mar­itimes, por­tu­aires et fluviaux ; 
• Automa­tis­er et sup­primer les tâch­es sans valeur ajoutée au méti­er d’ingénieur dans les dif­férentes chaînes de production ;
• Créer de l’interopérabilité de don­nées entre les métiers et les out­ils des prin­ci­pales par­ties prenantes impliquées dans l’acte de con­stru­ire ou de gér­er un act­if. Nous con­tribuons ain­si à éviter les erreurs et les incohérences ;
• Pro­pos­er un proces­sus de suivi et d’optimisation du cycle de vie d’un act­if par l’observation, l’analyse et la sim­u­la­tion ain­si que la pré­dic­tion. Nous pou­vons ain­si ori­en­ter le cycle de vie de l’ouvrage con­cerné à par­tir d’une maque­tte BIM ;
• Automa­tis­er la créa­tion, le partage et l’analyse des don­nées à l’échelle d’un sys­tème mar­itime, por­tu­aire, fluvial. 

Aujourd’hui, comment vous projetez-vous sur votre segment d’activité et quelles sont vos perspectives de développement ? 

Nous cher­chons à con­solid­er notre posi­tion de parte­naire stratégique auprès de lead­ers de l’ingénierie mar­itime, por­tu­aire et flu­viale comme EGIS, SETEC, ARTELIA ou encore INGEROP. Nous œuvrons égale­ment avec des lead­ers des travaux publics comme STP, ROCS, ETPO, COLAS ou encore NGE. Notre approche, basée sur une indus­tri­al­i­sa­tion des proces­sus, vise à répon­dre à ces struc­tures qui man­quent par­fois de bande pas­sante pour traiter leurs vol­umes d’opérations. Nous sommes égale­ment en pre­mière ligne sur des pro­jets d’aménagement qui néces­si­tent de plus en plus de révision.

“Quels que soient les acteurs concernés, Ferrcad se positionne sur tout le processus, de la préparation de la candidature aux marchés de travaux jusqu’à la livraison des actifs projetés.”

Nous sommes même déjà en mesure de pro­pos­er des presta­tions d’ingénierie ou de rétro-ingénierie et de dévelop­per des solu­tions tech­nologiques sur mesure. Nous répon­dons d’ailleurs de manière très pré­cise et spé­ci­fique aux dif­férentes prob­lé­ma­tiques ren­con­trées par des ges­tion­naires et exploitants d’actifs. À la fois dans la créa­tion de solu­tions et dans le milieu des presta­tions d’ingénierie, Fer­rcad cible plus facile­ment les besoins tech­nologiques des acteurs des travaux publics ou des entre­pris­es d’ingénierie mar­itime. Nous souhaitons con­tin­uer nos développe­ments dans cette voie.

En illus­tra­tion : Pro­jet de canal Seine-Nord

---

Articles similaires :

ATEMPO : un expert au ser­vice de la sécu­rité et de la pro­tec­tion des don­nées entreprises Air­i­um : l’isolation autrement La dig­i­tal­i­sa­tion du bâti­ment : de la con­struc­tion à l’usage au quotidien “L’IA, En 2019, n’est que la dernière vague du numérique” Idex : « La tran­si­tion énergé­tique est aujourd’hui rentable » Con­stru­ire ensem­ble un sys­tème de san­té per­for­mant, éthique, respon­s­able et souverain