Innover pour faire progresser la filière construction

Entre­prise spé­cia­li­sée dans l’ingénierie et la rétro-ingé­nie­rie de sys­tème mari­time et flu­vial, Ferr­cad apporte des solu­tions concrètes aux prin­ci­paux acteurs de la filière construc­tion. Expli­ca­tions d’Hugo Cour­tois-Wag­ner, Ingé­nieur de recherche chez Ferrcad.

Au cœur de votre métier, on retrouve l’accompagnement des acteurs de la filière construction vers leur transition numérique et écologique. Qu’est-ce que cela implique en termes de positionnement pour votre entreprise ? 

Au sein de Ferr­cad, nous pro­po­sons des solu­tions ou pres­ta­tions à cinq caté­go­ries d’acteurs de la filière construc­tion. Nous inter­ve­nons dans le cadre de la réha­bi­li­ta­tion d’actifs ou sur de nou­veaux pro­jets d’aménagement. À ce niveau, nous pro­po­sons des solu­tions à trois acteurs de la chaîne :

• les maîtres d’ouvrages à qui nous pro­po­sons une assis­tance et un accom­pa­gne­ment dans la créa­tion et la mise en œuvre des usages asso­ciés à un socle numé­rique. Dans un pre­mier temps, nous récu­pé­rons les don­nées du contexte exis­tant, des don­nées déci­sives et en inter­ac­tion directe avec l’actif pro­je­té. Nous appor­tons ensuite des solu­tions d’usage asso­ciées à une maquette numé­rique BIM pro­gram­ma­tique des­ti­née à expri­mer un besoin d’aménagement. Ces solu­tions sont géné­ra­le­ment mises en œuvre dans le cadre d’un contrat d’assistance à la maî­trise d’ouvrage ;
• les maîtres d’œuvre : nos solu­tions vont de la pré­pa­ra­tion de leurs can­di­da­tures aux contrats de maîtres d’œuvre jusqu’à la livrai­son des actifs pro­je­tés. Nous leur appor­tons un appui tech­nique et tech­no­lo­gique dans le cadre d’un par­te­na­riat stra­té­gique. Les maîtres d’œuvre peuvent ain­si uti­li­ser nos maquettes BIM comme sup­port à l’industrialisation des chaînes de pro­duc­tion pour limi­ter les erreurs et reprises. Elles visent éga­le­ment à opti­mi­ser la concep­tion et à assu­rer le res­pect des plan­nings. Notre inter­ven­tion garan­tit l’interopérabilité des don­nées entre les dif­fé­rentes par­ties pre­nantes du pro­jet, limite les inco­hé­rences et opti­mise la ges­tion des inter­faces entre les métiers ; 
• les entre­prises de tra­vaux publics : nous leur appor­tons un sou­tien com­pa­rable à celui pro­po­sé aux maîtres d’œuvre auquel nous ajou­tons l’automatisation des aspects tech­no­lo­giques, tem­po­rels et éco­no­miques. Il peut s’agir de l’automatisation du sui­vi de chan­tier ou de la récep­tion de l’ouvrage par des pro­ces­sus de type scan-to-BIM. Dif­fé­rents scé­na­rios sont mis en place selon les com­po­santes éco­lo­giques, éco­no­miques et tem­po­relles du pro­jet. Nous inter­ve­nons éga­le­ment au niveau de l’industrialisation des chaînes de pro­duc­tion et nous y inté­grons l’impression 3D des élé­ments pré­fa­bri­qués. L’objectif est d’optimiser les cir­cuits d’approvisionnement des maté­riaux pour à nou­veau évi­ter les erreurs, les reprises ain­si que les retards de planning.

Nous agis­sons éga­le­ment dans le cadre des pro­ces­sus de ges­tion d’actifs. Dans cette caté­go­rie, nous ciblons prin­ci­pa­le­ment deux types d’acteurs :

• les ges­tion­naires et exploi­tants d’actifs, dans le cadre d’une assis­tance tech­nique et tech­no­lo­gique à maî­trise d’ouvrage. Nous appor­tons éga­le­ment de l’assistance à la mise en œuvre de jumeaux numé­riques pour ser­vir de sup­port à la main­te­nance pro­gram­mée et prédictive ;
• les acteurs impli­qués dans l’ingénierie et la main­te­nance d’un actif.

Il s’agit plus concrè­te­ment d’effectuer de la col­lecte de don­nées et des simu­la­tions sur l’ouvrage.

Dans ce cadre, quel est votre périmètre d’action ?

Quels que soient les acteurs concer­nés, Ferr­cad se posi­tionne sur tout le pro­ces­sus, de la pré­pa­ra­tion de la can­di­da­ture aux mar­chés de tra­vaux jusqu’à la livrai­son des actifs projetés.

En tant qu’ingénieur de recherche, je super­vise le déve­lop­pe­ment de l’ensemble des appli­ca­tions, sous l’égide de la Direc­tion tech­nique et scien­ti­fique de Ferr­cad. Je gère et coor­donne éga­le­ment les équipes de modé­li­sa­tion BIM en charge de la créa­tion des familles para­mé­triques. Dans ce cadre, j’interagis avec nos par­te­naires de recherche qui sont des orga­nismes publics, des écoles d’ingénieurs, des uni­ver­si­tés ain­si que des acteurs pri­vés lea­ders dans notre secteur. 

Je par­ti­cipe éga­le­ment à la pro­duc­tion de preuves de concepts. Cette mis­sion consiste à faire des pré­sen­ta­tions tech­niques et des démons­tra­tions sur nos outils dans les col­loques scien­ti­fiques et les prin­ci­paux salons spécialisés.

Quelles sont vos principales solutions et quelles en sont les caractéristiques ? 

Notre solu­tion majeure s’intitule Desi­gn By Data. Il s’agit d’un ambi­tieux pro­gramme de recherche qui nous a per­mis de mettre en œuvre sept briques tech­no­lo­gique, des solu­tions uti­li­sa­teurs pro­po­sées sous forme d’applications :

• Fer­rAPD, dédiée à l’agrégation et l’exploitation auto­ma­ti­sée de don­nées en amont des mis­sions d’ingénierie et de rétro-ingé­nie­rie. Elle per­met de récu­pé­rer toutes les don­nées dis­po­nibles au cœur, et autour, d’une zone de construc­tion d’ouvrage. À titre d’exemple, il peut s’agir de don­nées se rap­por­tant au réseau exis­tant ou à l’étendue des ter­rains. Ces infor­ma­tions per­mettent d’orienter la phase de concep­tion et de tendre vers des solu­tions plus éco­lo­giques pre­nant en compte des élé­ments impor­tants comme des espaces pro­té­gés ou encore des zones non-constructibles ;
• FerrR3D, des­ti­née à déployer le scan-to-BIM. L’application pro­cède à la numé­ri­sa­tion d’un nuage de points d’un ouvrage exis­tant de manière adap­tée à son envi­ron­ne­ment et à sa taille. Elle génère ensuite auto­ma­ti­que­ment la maquette BIM à la base du jumeau numérique ;
• Fer­rADJ, dédiée à la pro­duc­tion et l’exploitation auto­ma­ti­sée des modèles de cal­cul de struc­ture. L’application valide ou non les hypo­thèses faites sur les ouvrages et per­met d’en tes­ter un plus grand nombre de manière plus rapide et plus souple que manuel­le­ment. L’application per­met ain­si d’optimiser au maxi­mum la concep­tion de l’ouvrage ;
• Ferr­J­NI, une tech­no­lo­gique exploi­table depuis un envi­ron­ne­ment web. Le module, basé sur des maquettes numé­riques BIM, est des­ti­né à assu­rer l’analyse et l’exploitation en temps réel des mesures col­lec­tées sur une infra­struc­ture physique ;
• Ferr­MAP, dédiée à la pro­duc­tion et l’exploitation auto­ma­ti­sée de maquettes numé­riques BIM depuis un envi­ron­ne­ment web type SaaS. L’application offre une grande sou­plesse aux uti­li­sa­teurs qui vont avoir la pos­si­bi­li­té de modi­fier les para­mètres de la maquette en vue de faire évo­luer leur ouvrage ;
• FerrCGD, des­ti­née à favo­ri­ser l’usage des approches géné­ra­tives de la concep­tion. Elle opti­mise la prise de déci­sion et auto­ma­tise la pré­pa­ra­tion des don­nées en amont des chaînes de production ;
• FerrS­RO, dédiées aux opé­ra­tions de sui­vi et de récep­tion d’ouvrage. Il per­met par exemple de com­pa­rer un ouvrage à un ins­tant t du chan­tier par rap­port à la maquette telle qu’attendue à cette date. 

Pouvez-vous nous donner quelques exemples de projets ? 

L’un de nos cinq pro­jets phares est celui du Canal Seine-Nord qui com­por­tait une soixan­taine d’ouvrages à concep­tua­li­ser. L’application Ferr­MAP s’est révé­lée pré­cieuse sachant que cha­cun des ouvrages a été modi­fié plu­sieurs fois en cours de pro­jet. Au niveau du Pro­jet NEOM, nous avons œuvré à la créa­tion simul­ta­née de 2 quais com­plexes. Nous avons éga­le­ment tra­vaillé sur le Pro­jet ATLAS 4300T ain­si que sur un pro­jet linéaire de bat­tage de pal­planches en bord de berge sur plus de 7 kilomètres. 

Quel que soit le pro­jet, nos appli­ca­tions per­mettent de gagner en effi­ca­ci­té, en agi­li­té, en pré­ci­sion et de res­pec­ter les normes IFC dans la par­tie séman­tique de la maquette.

En quoi vos solutions et votre accompagnement sont-ils pertinents sur cette typologie de projets ? Quels sont peut-être vos forces et vos principaux leviers de différenciation ?

Nos solu­tions et notre accom­pa­gne­ment sont per­ti­nents à dif­fé­rents niveaux. Ils per­mettent prin­ci­pa­le­ment de :

• Indus­tria­li­ser la concep­tion d’infrastructures adap­tées à des contextes mari­times, por­tuaires et fluviaux ; 
• Auto­ma­ti­ser et sup­pri­mer les tâches sans valeur ajou­tée au métier d’ingénieur dans les dif­fé­rentes chaînes de production ;
• Créer de l’interopérabilité de don­nées entre les métiers et les outils des prin­ci­pales par­ties pre­nantes impli­quées dans l’acte de construire ou de gérer un actif. Nous contri­buons ain­si à évi­ter les erreurs et les incohérences ;
• Pro­po­ser un pro­ces­sus de sui­vi et d’optimisation du cycle de vie d’un actif par l’observation, l’analyse et la simu­la­tion ain­si que la pré­dic­tion. Nous pou­vons ain­si orien­ter le cycle de vie de l’ouvrage concer­né à par­tir d’une maquette BIM ;
• Auto­ma­ti­ser la créa­tion, le par­tage et l’analyse des don­nées à l’échelle d’un sys­tème mari­time, por­tuaire, fluvial. 

Aujourd’hui, comment vous projetez-vous sur votre segment d’activité et quelles sont vos perspectives de développement ? 

Nous cher­chons à conso­li­der notre posi­tion de par­te­naire stra­té­gique auprès de lea­ders de l’ingénierie mari­time, por­tuaire et flu­viale comme EGIS, SETEC, ARTELIA ou encore INGEROP. Nous œuvrons éga­le­ment avec des lea­ders des tra­vaux publics comme STP, ROCS, ETPO, COLAS ou encore NGE. Notre approche, basée sur une indus­tria­li­sa­tion des pro­ces­sus, vise à répondre à ces struc­tures qui manquent par­fois de bande pas­sante pour trai­ter leurs volumes d’opérations. Nous sommes éga­le­ment en pre­mière ligne sur des pro­jets d’aménagement qui néces­sitent de plus en plus de révision.

“Quels que soient les acteurs concernés, Ferrcad se positionne sur tout le processus, de la préparation de la candidature aux marchés de travaux jusqu’à la livraison des actifs projetés.”

Nous sommes même déjà en mesure de pro­po­ser des pres­ta­tions d’ingénierie ou de rétro-ingé­nie­rie et de déve­lop­per des solu­tions tech­no­lo­giques sur mesure. Nous répon­dons d’ailleurs de manière très pré­cise et spé­ci­fique aux dif­fé­rentes pro­blé­ma­tiques ren­con­trées par des ges­tion­naires et exploi­tants d’actifs. À la fois dans la créa­tion de solu­tions et dans le milieu des pres­ta­tions d’ingénierie, Ferr­cad cible plus faci­le­ment les besoins tech­no­lo­giques des acteurs des tra­vaux publics ou des entre­prises d’ingénierie mari­time. Nous sou­hai­tons conti­nuer nos déve­lop­pe­ments dans cette voie.

En illus­tra­tion : Pro­jet de canal Seine-Nord

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