Chargepoly : la start-up française qui révolutionne la charge rapide et intelligente pour les gestionnaires de flottes et d’infrastructures

Avec ses inno­va­tions bre­ve­tées, Char­ge­po­ly sou­haite accé­lé­rer la tran­si­tion du trans­port vers l’électrique. Hadi Mous­sa­vi (X95), pré­sident de Char­ge­po­ly, et Tho­mas Van­quae­them (X07), Direc­teur Géné­ral Adjoint, nous en disent plus dans cet entretien.

Qui est Chargepoly ? 

Notre ambi­tion est d’accélérer la décar­bo­na­tion du sec­teur du trans­port à l’échelle inter­na­tio­nale. La socié­té a été fon­dée en 2019 et après une phase de R&D de plus deux ans, nous avons démar­ré l’industrialisation et le déve­lop­pe­ment de pro­duits et de ser­vices. La com­mer­cia­li­sa­tion a débu­té en Europe en 2022. Un an après, nous avons éten­du notre péri­mètre d’action aux États-Unis avec la créa­tion de notre filiale à Seat­tle. Char­ge­po­ly emploie aujourd’hui plus d’une ving­taine d’ingénieurs et de com­mer­ciaux basés en France et aux États-Unis. Nous tra­vaillons essen­tiel­le­ment avec des grands comptes qui ont des pro­jets à l’international pour équi­per leurs sites et leurs hubs. 

Sur le marché en plein essor de l’électro-mobilité, quelle mission se donne Chargepoly ? 

Au cœur de notre pro­po­si­tion de valeur, on retrouve une sta­tion de recharge ultra-rapide (jusqu’à 400kW aujourd’hui), fruit de notre R&D et qui intègre plu­sieurs inno­va­tions pro­prié­taires et bre­ve­tées. Notre offre intègre les enjeux de per­for­mance de nos clients, le besoin de flui­di­té des uti­li­sa­teurs et les oppor­tu­ni­tés de flexi­bi­li­té éner­gé­tique avec la pro­duc­tion locale et le réseau. L’offre de Char­ge­po­ly s’adresse aux mar­chés les plus exi­geants tels que la logis­tique, les ges­tion­naires de flottes ou les opé­ra­teurs d’infrastructure. Nos solu­tions sont spé­cia­le­ment adap­tées aux appli­ca­tions inten­sives et com­plexes avec un haut niveau de fia­bi­li­té et d’évolutivité. 

Char­ge­po­ly est avant tout une ingé­nie­rie de pro­duits avec une capa­ci­té impor­tante de déve­lop­pe­ment tech­no­lo­gique et indus­triel pour amé­lio­rer et étendre notre gamme de pro­duits et appor­ter des solu­tions sur-mesure à nos clients. Nous sommes éga­le­ment une ingé­nie­rie de pro­jet avec la ges­tion clé-en-main des études et des déploie­ments d’infrastructures de recharge chez nos clients. Enfin, nous accom­pa­gnons nos clients dans l’exploitation de ces infra­struc­tures avec l’objectif de garan­tir la per­for­mance, la fia­bi­li­té et la dis­po­ni­bi­li­té de nos sta­tions de recharge. 

L’électrification du trans­port entraîne la trans­for­ma­tion de deux des plus grandes indus­tries au monde : l’automobile et l’énergie. Cette tran­si­tion néces­site des inves­tis­se­ments colos­saux pour ces mar­chés, et des réper­cus­sions signi­fi­ca­tives pour les fabri­cants et les opérateurs.

Nous inter­ve­nons à tous les maillons de la chaîne de valeur et offrons nos solu­tions inno­vantes à nos clients à chaque étape pour leur suc­cès que ce soit en France ou à l’international.

Notre mis­sion est de faci­li­ter cette tran­si­tion en la ren­dant plus simple et plus abor­dable, en rédui­sant notam­ment les inves­tis­se­ments ini­tiaux, mais aus­si les coûts d’exploitation et de l’énergie dans la durée.

Vous avez donc développé des technologies innovantes et intelligentes. Pouvez-vous nous en dire plus ? 

Ces inno­va­tions concernent aus­si bien le hard­ware que le soft­ware, qui vont de pair. Elles prennent la forme de plu­sieurs uni­tés de pro­duc­tion et de dis­tri­bu­tion de cou­rant conti­nu (DC) à forte puis­sance élec­trique, les­quelles sont équi­pées de sys­tèmes intel­li­gents per­met­tant l’optimisation de la recharge à par­tir de dif­fé­rentes sources d’information en temps réel (uti­li­sa­teurs, véhi­cules, sta­tion, réseau, appli­ca­tifs clients). Dans nos sta­tions les charges des véhi­cules sont séquen­tielles et à haute vitesse. Ces véhi­cules sont connec­tés à un micro-réseau DC ali­men­té depuis plu­sieurs centrales. 

Notre archi­tec­ture com­prend des modules stan­dar­di­sés que nous déployons direc­te­ment sur le site de nos clients. Il s’agit par exemple d’armoires de conver­sion de puis­sance (Power Units) et de satel­lites (User Units) qui sont les ter­mi­naux aux­quels les véhi­cules sont bran­chés. Ultra-évo­lu­tive, notre solu­tion per­met, d’ores et déjà, de répondre aux cas les plus com­plexes tout en évo­luant avec les ten­dances du marché. 

Nous avons par ailleurs déve­lop­pé de nom­breuses fonc­tion­na­li­tés inno­vantes et uniques sur le mar­ché : à titre d’exemple nos sta­tions sont capables de pilo­ter de façon dyna­mique les séquences de recharge élec­trique avec la pos­si­bi­li­té de mettre en pause, reprendre, char­ger ou déchar­ger chaque véhi­cule de façon auto­ma­tique selon le besoin de la flotte et les contraintes du réseau. Ces déve­lop­pe­ments tech­no­lo­giques, qui sont le cœur inno­vant de Char­ge­po­ly, ont été réa­li­sés notam­ment en par­te­na­riat avec VEDECOM, l’institut fran­çais de Tran­si­tion Ener­gé­tique dédié aux mobi­li­tés de demain. Tous ces tra­vaux ont géné­ré plu­sieurs résul­tats dont un cer­tain nombre sont bre­ve­tés à l’international.

Comment décrivez-vous votre modèle industriel et business ? 

Notre modèle d’ingénierie intègre la four­ni­ture d’équipements et de logi­ciels com­plé­tée par la pres­ta­tion d’installation et d’accompagnement clé-en-main. Cela inclut en outre l’étude de l’implantation, le desi­gn de la sta­tion et sa mise en ser­vice. Nous pro­po­sons éga­le­ment les pres­ta­tions d’exploitation avec accès sous licence d’utilisation à notre pla­te­forme d’hypervision pro­prié­taire. Nous signons en effet des contrats de per­for­mance qui sont très enga­geants en termes de garan­tie de fonc­tion­ne­ment, que nous com­plé­tons par des ser­vices à forte valeur ajou­tée pour offrir à nos clients un maxi­mum de béné­fices grâce à nos technologies.

Sur le plan indus­triel, notre modèle est Fabless. Nous sommes des concep­teurs d’équipements dont nous sous-trai­tons la fabri­ca­tion. Pour ce faire, nous avons mis en place un sché­ma indus­triel 100% Made in France. Nous ache­tons les com­po­sants et les sous-ensembles auprès de dif­fé­rents four­nis­seurs et par­te­naires fran­çais. Nous expé­dions ensuite ces élé­ments à notre par­te­naire indus­triel basé en Nor­man­die qui pro­duit et intègre nos équi­pe­ments, avant de les livrer chez nos clients finaux. Sur la par­tie soft­ware, tout le déve­lop­pe­ment est fait en interne de A à Z par notre équipe IT et data science. Enfin pour le déploie­ment de nos sta­tions et leur exploi­ta­tion, nous sommes capables de gérer nous-mêmes les pro­jets en par­te­na­riat avec des ins­tal­la­teurs et main­te­neurs qua­li­fiés sur le plan européen. 

Notre busi­ness modèle est volon­tai­re­ment com­plè­te­ment inté­gré. Nous maî­tri­sons tout, que ce soit le choix des com­po­sants, des tech­no­lo­gies et des logi­ciels employés, ou encore la ges­tion des pro­jets et l’exploitation des sta­tions. Nous sommes aus­si capables de pro­po­ser une ingé­nie­rie finan­cière à nos clients voire finan­cer l’infrastructure, seul ou en par­te­na­riat avec des co-inves­tis­seurs, et vendre des kilo­watt­heures. C’est d’ailleurs un modèle dont nous vou­lons accé­lé­rer le déploiement. 

Vous ambitionnez de vous développer à l’international avec une première filiale aux États-Unis. Pouvez-vous expliquer votre stratégie d’expansion ?

Le mar­ché de la mobi­li­té élec­trique est mon­dial. Notre objec­tif est véri­ta­ble­ment d’accompagner nos clients grands comptes par­tout où ils exploitent leurs flottes. Aujourd’hui, nous pour­sui­vons notre déve­lop­pe­ment en Europe, mais nous nous sommes déjà posi­tion­nés aux États-Unis, un mar­ché en très forte crois­sance pour les infra­struc­tures en lien avec les inves­tis­se­ments déployés dans le cadre de l’Inflation Reduc­tion Act. Notre plan consiste à dupli­quer sur le conti­nent amé­ri­cain le modèle que nous avons déjà expé­ri­men­té et déployé en Europe, en l’adaptant bien sûr aux spé­ci­fi­ci­tés du mar­ché. Ain­si nous cher­chons acti­ve­ment des col­la­bo­ra­teurs amé­ri­cains pour ren­for­cer nos équipes.

Quelles sont vos perspectives et vos enjeux ?

Le dyna­misme de ce sec­teur laisse entre­voir de très belles pers­pec­tives pour Char­ge­po­ly. Nous vou­lons accé­lé­rer notre déve­lop­pe­ment en conser­vant notre mis­sion au centre de tout ce que nous fai­sons : sim­pli­fier la tran­si­tion de nos clients vers la mobi­li­té élec­trique grâce à notre offre et à nos pro­duits for­te­ment dif­fé­ren­ciants et innovants. 

Dans cette démarche, nous avons un enjeu de pas­sage à l’échelle. Il s’agit d’établir les par­te­na­riats stra­té­giques gagnants, de ren­for­cer notre noto­rié­té, et d’accélérer les recrutements. 

Ain­si, au cœur des sujets rela­tifs à la décar­bo­na­tion et à la tran­si­tion éner­gé­tique, mais aus­si acteur enga­gé d’une sou­ve­rai­ne­té indus­trielle fran­çaise et euro­péenne, nous offrons aux jeunes ingé­nieurs et à aux pro­fils plus expé­ri­men­tés des car­rières inter­na­tio­nales qui font sens.

https://www.chargepoly.com/

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