Atawey : la start-up française pionnière de la mobilité hydrogène

Alors que l’engouement pour l’hydrogène s’intensifie depuis quelques années, Atawey s’est intéressée à l’hydrogène il y a déjà une décen­nie. Sur un marché aux impor­tantes per­spec­tives de crois­sance, l’entreprise accélère son développe­ment en se focal­isant sur la mobil­ité hydrogène. Nico­las Gauly (X97), chief oper­at­ing offi­cer, et Geof­froy de Rof­fi­gnac, sales et mar­ket­ing direc­tor, nous en dis­ent plus dans cette inter­view croisée.

Qui est Atawey ?

Au départ d’Atawey, en 2012, c’est la con­vic­tion de ses deux cofon­da­teurs, Jean-Michel Amaré et Pierre-Jean Bon­ne­fond, que l’hydrogène aura un jour un rôle à jouer dans la tran­si­tion énergé­tique. Pen­dant les 3 pre­mières années de son exis­tence, Atawey a con­nu une pre­mière phase d’apprentissage tech­nique sur l’hydrogène avec une appli­ca­tion aux sites isolés. 

À par­tir de 2015, l’entreprise a affiné son posi­tion­nement en con­cen­trant son activ­ité sur la mobil­ité hydrogène. Depuis 2019, Atawey con­naît une phase de forte accéléra­tion, en France et à l’international, qui fait écho au développe­ment du marché de la mobil­ité hydrogène. 

Sur ce marché de l’hydrogène, comment vous positionnez-vous ? 

Atawey se posi­tionne comme un accéléra­teur de la mobil­ité hydrogène. Cette ambi­tion se retrou­ve, d’ailleurs, dans notre nom, « Any­Time, Any­Where, EnergY ». 

Plus con­crète­ment, Atawey conçoit, fab­rique, installe et main­tient des sta­tions d’hydrogène. Notre offre s’articule autour de deux axes :

• Une gamme de sta­tions de recharge mod­u­laire et complémentaire ;
• L’accompagnement par nos experts sur tous types de projets.

Aujourd’hui, Atawey emploie près de 80 per­son­nes. Sur les deux dernières années, nous avons dou­blé nos effec­tifs. Un tiers de nos col­lab­o­ra­teurs fait par­tie de l’équipe R&D qui a su faire évoluer notre gamme de sta­tions grâce à notre retour d’expérience et à l’innovation, inscrite au cœur de notre ADN. Notre sta­tion mobile a, d’ailleurs, été lau­réate du Prix de l’Innovation de France Hydrogène cette année. À ce jour, nous avons instal­lé 28 sta­tions en France, ce qui représente 40 % de parts de marché.

Pour répondre à des besoins et des enjeux différents, vous proposez donc une gamme modulaire et complémentaire de stations d’hydrogène. Pouvez-vous nous en dire plus ?

Une sta­tion d’hydrogène se dimen­sionne en fonc­tion des usages (vol­ume d’hydrogène dis­tribué au quo­ti­di­en, type de véhicules…). Sur un marché en pleine struc­tura­tion, elle doit aus­si être évo­lu­tive pour répon­dre aux besoins actuels, mais aus­si anticiper les besoins futurs. Forts de ces con­stats, nous avons dévelop­pé un des plus larges gammes de sta­tions hydrogène disponible sur le marché européen avec : 

Des sta­tions mobiles : instal­lées sur une remorque, ces sta­tions sont déploy­ables rapi­de­ment et se dépla­cent là où le client en a besoin, y com­pris les zones les plus dif­fi­ciles d’accès ;

Des sta­tions com­pactes : inté­grées dans un con­teneur, leur instal­la­tion est facile car elles néces­si­tent peu de génie civ­il et leur mise en ser­vice est rapi­de. Elles sont par­ti­c­ulière­ment adap­tées aux pro­jets d’hydrogène en phase d’amorçage ;

Des solu­tions évo­lu­tives : pen­sées comme une sta­tion d’essence clas­sique, ces sta­tions sont opti­misées au fur et à mesure de l’évolution des usages. Elles répon­dent par­faite­ment aux pro­grammes de déploiement d’infrastructures mas­sives d’hydrogène le long des grands axes de cir­cu­la­tion européens.

Comment se traduisent l’accompagnement et le conseil que vous mettez à disposition des porteurs de projet ? 

Nous inter­venons à toutes les étapes d’un pro­jet : de la con­cep­tion à la con­créti­sa­tion. Nous tra­vail­lons avec nos clients sur la déf­i­ni­tion du pro­jet (mod­éli­sa­tion, notam­ment des besoins, dimen­sion­nement de la sta­tion selon le cas d’usage) et prenons en compte dès le départ l’évolutivité des usages. Nous effec­tuons égale­ment la mise en œuvre de la sta­tion (instal­la­tion, mise en ser­vice, for­ma­tion des exploitants) et inter­venons dans son exploita­tion (tech­nique, régle­men­taire…) et sa main­te­nance (cura­tive, préventive…).

En par­al­lèle, Atawey par­ticipe au développe­ment d’écosystèmes autour de l’hydrogène. Ces écosys­tèmes reposent sur 4 piliers : le fonci­er, l’approvisionnement en hydrogène, l’infrastructure et les usages. Dans ce cadre, nous four­nissons l’infrastructure, mais aus­si toute l’expertise néces­saire à la réus­site du pro­jet dans la durée. Nous pou­vons égale­ment par­ticiper au finance­ment des projets.

À qui s’adressent votre offre et vos services ? 

La mobil­ité hydrogène s’adresse en pre­mier lieu aux indus­triels pour décar­bon­er la logis­tique et les trans­ports, aux con­struc­teurs de véhicules pour réalis­er des tests, mais égale­ment aux col­lec­tiv­ités pro­prié­taires des réseaux de trans­port en com­mun et ges­tion­naires des déchets. En par­al­lèle, nous sommes égale­ment sol­lic­ités par des opéra­teurs d’énergie : des pro­duc­teurs et four­nisseurs, des por­teurs de pro­jet EnR… Ces derniers cherchent générale­ment à acquérir un act­if qu’ils vont rentabilis­er dans la durée. Enfin, nous avons aus­si des entre­pris­es et leurs parte­naires qui vont se tourn­er vers nous pour créer un écosystème. 

Comment contribuez-vous à la structuration de cette filière ?

Depuis déjà plusieurs années, Atawey est mem­bre de nom­breuses asso­ci­a­tions. D’ailleurs, notre prési­dent, Jean-Michel Amaré est vice-prési­dent de l’association France Hydrogène qui fédère la fil­ière. Nous sommes aus­si mem­bre d’Hydrogen Europe, Coali­tion Retro­fit H2, Nou­veaux Sys­tèmes Énergétiques…

Au fil des années, nous avons noué des parte­nar­i­ats à forte valeur ajoutée avec des four­nisseurs de nos solu­tions. À par­tir de leur retour d’expérience sur nos sta­tions en fonc­tion­nement, nous tra­vail­lons sur l’évolution et l’optimisation de nos solutions.

En par­al­lèle, nous tra­vail­lons actuelle­ment sur un pro­jet de cen­tre d’excellence qui prévoit, entre autres, une capac­ité de pro­duc­tion de 60 sta­tions de recharge par an. Ce cen­tre com­pren­dra égale­ment une grande zone de test pour per­me­t­tre aux équipes R&D de tra­vailler à l’amélioration des com­posants de la sta­tion. Enfin, ce cen­tre abrit­era notre future « Atawey Académy » pour for­mer nos col­lab­o­ra­teurs, mais aus­si nos clients et les exploitants de nos sta­tions. Ce pro­jet répond à l’un des enjeux de la fil­ière hydrogène qui devrait représen­ter quelques 100 000 emplois à hori­zon 2030 et qui néces­site donc de dévelop­per des for­ma­tions adap­tées aux métiers de demain.

Quelles sont vos perspectives ?

Atawey a con­nu et con­tin­ue de con­naître un très fort développe­ment en France. Aujourd’hui, notre entre­prise pour­suit sa forte crois­sance et nour­rit de grandes ambi­tions en matière de développe­ment à l’international avec un focus sur l’Europe. Il y a quelques mois, nous avons ouvert un bureau à Madrid pour struc­tur­er notre déploiement en Espagne et au Por­tu­gal. D’ici la fin d’année, nous prévoyons l’ouverture d’un bureau aux Pays-Bas pour cou­vrir la région Benelux.

En par­al­lèle, nous con­tin­uons à nous mobilis­er en faveur du développe­ment et du ren­force­ment de la fil­ière en France. Nous sommes lau­réats de la FrenchTech 2030 qui vise à faire émerg­er les nou­veaux lead­ers tech­nologiques français.

Enfin, pour pour­suiv­re l’ensemble de ces pro­jets, nous faisons face à un très fort enjeu de recrute­ment. Nous recher­chons ain­si dif­férents pro­fils : des ingénieurs pro­jets, R&D et indus­tri­al­i­sa­tion pour le développe­ment et le déploiement de nos sta­tions ; des tech­ni­ciens ; des ingénieurs ges­tion­naires de parc pour le volet exploita­tion ; des acheteurs et des busi­ness devel­op­ers ; des chefs de pro­jets avec une com­pé­tence finan­cière et juridique ; des fonc­tions sup­ports. Notre objec­tif est de dou­bler nos effec­tifs d’ici 2025 afin d’accompagner notre déploiement.

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