SHOM : un opérateur en soutien aux acteurs de la mer et des chantiers navals

Quelle est la spécificité du SHOM ?

Le SHOM est un uti­li­sa­teur expert des moyens navals de la marine natio­nale en tant que ser­vice hydro­gra­phique natio­nal, puisqu’il met en oeuvre l’ensemble de ses bâti­ments hydro-océa­no­gra­phiques (hau­tu­riers, côtiers, vedettes) pour les besoins de défense ou civils. 

Il maî­trise ain­si l’ensemble de la chaîne de mesure de l’environnement phy­sique marin, puisqu’il spé­ci­fie, achète, accom­pagne l’installation et assure la main­te­nance de ces équi­pe­ments scien­ti­fiques, tels que son­deur hydro­gra­phique mul­ti­fais­ceau, cou­ran­to­mètre, maré­graphe, cen­trale iner­tielle, sonar remor­qué, bathy­sonde, etc. 

Il réa­lise ensuite l’acquisition, et le trai­te­ment des don­nées recueillies par ces cap­teurs, en assure l’archivage pérenne, et réa­lise les pro­duits déri­vés (cartes marines, ouvrages nau­tiques, pro­duits opérationnels…). 

Quel lien avec les chantiers navals ?

Fort de cette maî­trise des équi­pe­ments de mesure, le SHOM a récem­ment été ame­né à accom­pa­gner des chan­tiers navals pour l’intégration d’équipements scien­ti­fiques lors de la construc­tion de navires hydro­gra­phiques, notam­ment sur les aspects : choix des sys­tèmes, sui­vi de l’intégration, assis­tance à la récep­tion des équi­pe­ments, for­ma­tions et qua­li­fi­ca­tion en mer. 

Une expé­rience fort appré­ciée de la marine indo­né­sienne qui déploie depuis 2015 deux navires « sis­ter­ships » modernes et per­for­mants de 60 m, accom­pa­gnés de vedettes côtières et d’AUV, construits par le chan­tier naval ven­déen OCEA, pour l’exploration et la connais­sance de son gigan­tesque archi­pel et la maî­trise de sa zone éco­no­mique exclusive. 

Un autre par­te­na­riat vient de com­men­cer en 2016, cette fois-ci au pro­fit de la marine royale maro­caine, pour un navire hydroo­céa­no­gra­phique de 72 m, en sou­tien au chan­tier naval KERSHIP. 

Et comment se fait l’accompagnement du client ?

Ce par­te­na­riat avec le chan­tier naval s’accompagne d’une assis­tance tech­nique chez le client afin de l’aider à la prise en main de son navire et de ses équi­pe­ments scien­ti­fiques : sui­vi de garan­ties, for­ma­tions, sup­port tech­nique, pré­pa­ra­tion et exé­cu­tion de mis­sions, trai­te­ment des données. 

Un ingé­nieur hydro­graphe du SHOM est actuel­le­ment déta­ché à Jakar­ta pour assu­rer cette assis­tance technique. 

Cela est ren­du d’autant plus natu­rel que le SHOM héberge en son sein une école, des­ti­née à la for­ma­tion des hydro­graphes et car­to­graphes de niveau tech­ni­cien, recon­nue par l’OHI (orga­ni­sa­tion hydro­gra­phique internationale). 

Et cela est néces­saire, car les sys­tèmes de mesure modernes mis en oeuvre par les clients hydro­graphes sont de plus en plus sophis­ti­qués et per­for­mants et demandent alors une com­plète maîtrise. 

C’est cette maî­trise que le SHOM a à coeur de pos­sé­der et de faire par­ta­ger, dans un sou­ci de sécu­ri­té et de connais­sance maritimes 

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