La logistique immobilière est un vrai métier

Quel est votre métier dans l’immobilier d’entreprise ?

En France, en tant que con­trac­tant général, nous répon­dons à des appels d’offres émanant de por­teurs de pro­jets. Env­i­ron 80 % de notre busi­ness est réal­isé sur l’arc méditer­ranéen, voire par­fois sur la région parisi­enne et nantaise.

Tout en restant con­struc­teur d’opérations immo­bil­ières, notre stratégie de développe­ment nous a con­duits à devenir égale­ment des mon­teurs d’opérations immo­bil­ières « clés en mains ».

Êtes-vous uniquement compétent dans le domaine de la logistique ?

80 % de nos mis­sions sont exer­cées dans la logis­tique et les 20 % restant dans le process. En France, nous avons conçu et réal­isé dif­férentes usines et process telles que, la choco­la­terie WEISS et le fab­ri­cant de bran­dade de morue Coudène.

En France, comment se porte le monde de la logistique ?

La logis­tique est dev­enue la cinquième indus­trie française, réal­isant un chiffre d’affaires de 1,8 Mds €/an.

Elle génère plus de 1,6 mil­lions d’emplois. C’est un secteur en crois­sance con­tin­ue qui a été le pre­mier créa­teur d’emplois en France en 2013 et cer­taine­ment en 2014.

Pour faire face à cette crois­sance con­tin­ue et aux besoins de la pop­u­la­tion (chaque français générant 20 tonnes de livraison/an), il faut équiper l’hexagone d’entrepôts intel­li­gents de nou­velle généra­tion. Notre mis­sion est à la fois de pro­pos­er, con­cevoir et con­stru­ire ces entre­pôts et de créer un véri­ta­ble parte­nar­i­at avec les don­neurs d’ordre de l’immobilier logistique.

Pour quelles raisons êtes-vous implanté en Algérie ?

La crise aidant, nous nous sommes tournés vers le Maghreb que nous esti­mons être un vrai levi­er de crois­sance. Le Maroc et la Tunisie étant pourvus en instal­la­tions logis­tiques, nous avons opté pour l’Algérie vierge de toute logistique.

Dans ce pays, nous sommes recon­nus comme un opéra­teur crédi­ble, sérieux et com­pé­tent depuis main­tenant quelques années.

Comment avez-vous finalisé votre collaboration avec les Algériens ?

Nous avons créé une joint ven­ture avec une entre­prise d’état : la SNTR (société nationale de trans­ports routiers).

En Algérie, nous ambi­tion­nons de devenir le pre­mier con­struc­teur et opéra­teur logis­tique dans les cinq prochaines années. Dans ce pays, nous avons déjà déposé des per­mis de con­stru­ire, à Sétif, à Oran et à Alger.

Que comptez-vous faire en Algérie ?

Le groupe veut con­cevoir, con­stru­ire et exploiter à par­tir de début de l’année 2015 un tiers des besoins de l’Algérie en infra­struc­tures logis­tiques soit +/- 10.000.000 de m².

Pour ce faire, nous con­sti­tuons actuelle­ment un véri­ta­ble écosys­tème d’entreprises français­es qui accom­pa­g­neront notre groupe en Algérie. Ce con­cen­tré de com­pé­tences devrait réalis­er un chiffre d’affaires par an de plus ou moins 622 M€.

Êtes-vous capable de faire du sur-mesure pour chaque bâtiment industriel ?

Chaque client a ses pro­pres besoins et chaque entre­pôt sa pro­pre par­tic­u­lar­ité. Pour chaque secteur d’activités, nos pro­fes­sion­nels savent répon­dre à la spé­ci­ficité des besoins de la clien­tèle, qu’ils soient fonciers, tech­niques, budgé­taires ou environnementaux.

Site de Tresserre (66) vue des bureaux et vue aéri­enne ouest.

Êtes-vous en mesure de renseigner vos clients sur chaque étape de projet ? Pour chaque métier, avez-vous des équipes spécialisées ?

Nous accom­pa­gnons notre clien­tèle dans l’élaboration, la con­cep­tion et la con­struc­tion de tout pro­jet logis­tique. Nous faisons du sur-mesure avec des équipes dédiées et des hommes métiers.

Dans chaque secteur clé, nous avons un spé­cial­iste qui est bien sou­vent un ancien opéra­tionnel. En phase travaux, celui-ci devien­dra le « key account man­ag­er » du pro­jet en réal­isant un report­ing pré­cis, trans­par­ent et heb­do­madaire de l’état d’avancement des travaux à son client.

Quelle est la principale difficulté de votre métier ?

Nous devons anticiper les besoins et être une force de propo­si­tions par rap­port aux clients.

Notre prin­ci­pale dif­fi­culté est de trou­ver les ter­rains mais à par­tir du moment où nous con­nais­sons bien notre méti­er, il est beau­coup plus facile de cibler les local­i­sa­tions futures des­dits ter­rains, d’en négoci­er l’achat, d’y réalis­er des avant-pro­jets som­maires et de les pré-commercialiser.

Proposez-vous des nouveaux modèles de plateformes logistiques à vos clients ?

A côté d’Avignon, à Vedene, nous allons met­tre en place notre pre­mier véri­ta­ble cam­pus logis­tique. Par ce con­cept déposé, nous allons créer sur 20 hectares, une plate­forme logis­tique de 58 000 m², une plate­forme mes­sagerie de 4 200 m² qui cohab­iteront avec une sta­tion ser­vice, un ate­lier de main­te­nance VL et PL, un pôle médi­cal, une boulan­gerie, des agences ban­caires et assur­ances, des bureaux, une crèche, de l’hôtellerie-restauration et de nom­breux espaces verts et de détente.

Ce nou­veau con­cept de cam­pus logis­tique est réal­is­able dans la mesure où les employés et les riverains pour­ront béné­fici­er d’un ensem­ble de ser­vices à la per­son­ne et de détente.

Pour moi, dans ce dossier, la crèche était une pri­or­ité dans la mesure où 40 % du per­son­nel logis­tique est désor­mais féminin.

Par delà les nouveaux concepts, développez-vous des plateformes intermodales ?

A Tresserre (66), le groupe APCR con­stru­ira un pôle logis­tique envi­ron­nemen­tal avec gare de fer­routage inté­grée. Ce pôle mul­ti-clients étant à prox­im­ité immé­di­ate d’un port mar­itime servi­ra de base de mutu­al­i­sa­tion des expor­ta­tions français­es vers l’Algérie (6 Mds € en 2013).

Quelle est votre politique en matière environnementale, citoyenne et envers la qualité ?

Pour la petite his­toire, comme pré­cisé aupar­a­vant, nous avons été les pre­miers à réalis­er une plate­forme cer­ti­fiée BREEAM en France et les sec­onds en Europe.

Depuis, nous tra­vail­lons tou­jours dans le respect de cette cer­ti­fi­ca­tion tout en don­nant à nos réal­i­sa­tions un aspect archi­tec­tur­al inno­va­teur reflé­tant la qual­ité de l’actif immo­bili­er d’une plate­forme logistique.

Comment voyez l’avenir de l’immobilier logistique en France ?

L’immobilier logis­tique est à la croisée des chemins. Agité par des vents con­traires, ce secteur doit appren­dre à se renou­vel­er. L’enjeu est de taille avec toute une offre de bâti­ments hors stan­dards qui ne trou­veront une issue que dans leur restruc­tura­tion ou leur reconstruction.

Il fau­dra renou­vel­er les fonc­tions de l’entrepôt avec une nou­velle généra­tion de bâti­ments de pro­duc­tion vertueux sur le plan envi­ron­nemen­tal. Il fau­dra innover comme nous le faisons avec notre con­cept de cam­pus logistique.

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