Connecter les énergies d’avenir

Les infra­struc­tures gazières exis­tantes consti­tuent un socle pour favo­ri­ser l’essor des éner­gies renou­ve­lables et per­met­tront de garan­tir une impor­tante quan­ti­té d’énergie et de puis­sance aux consommateurs. 

Le sys­tème gazier fran­çais et ses infra­struc­tures se sont déve­lop­pés depuis près de cin­quante ans pour accom­pa­gner les évo­lu­tions de la société. 

Sous l’effet de l’ouverture des mar­chés de l’énergie, GRT­gaz a inves­ti près de 6 mil­liards d’euros ces dix der­nières années pour moder­ni­ser le seul réseau de transport. 

“ Les infrastructures gazières constituent un socle pour favoriser l’essor des énergies renouvelables ”

Indis­pen­sables au sys­tème éner­gé­tique fran­çais, les infra­struc­tures gazières relient effi­ca­ce­ment les ter­ri­toires entre eux. Fiables, elles assurent par l’intermédiaire de gazo­ducs et de liai­sons mari­times, l’approvisionnement de la France en connec­tant le pays avec des res­sources éner­gé­tiques diversifiées. 

Dis­crètes, elles ali­mentent les clients par un réseau maillé de trans­port, de dis­tri­bu­tion et de sto­ckage enterrés. 

Au-delà de ces qua­li­tés tra­di­tion­nelles, leur grande sou­plesse d’utilisation et de sto­ckage leur per­met d’offrir aujourd’hui la flexi­bi­li­té néces­saire à la ges­tion de l’intermittence des demandes des clients ou des moyens de pro­duc­tion renou­ve­lables électriques. 

Pour toutes ces rai­sons, ces infra­struc­tures consti­tuent un socle pour favo­ri­ser l’essor des éner­gies renou­ve­lables, élec­triques et gazières, et réus­sir la tran­si­tion énergétique. 

S’ADAPTER AUX ALÉAS DE LA PRODUCTION ÉLECTRIQUE

En période hiver­nale, le sys­tème élec­trique peut s’appuyer sur les cogé­né­ra­tions et 14 cen­trales à cycle com­bi­né gaz (CCCG) rac­cor­dées au réseau de trans­port de gaz, et dis­po­nibles en moins d’une heure, pour atteindre 9 GW de pro­duc­tion d’électricité.

Au cours du seul mois d’octobre 2016, la pro­duc­tion d’électricité à par­tir de gaz a ain­si repré­sen­té l’équivalent de 16 000 éoliennes. Cette puis­sance et cette flexi­bi­li­té des infra­struc­tures s’appuient sur des moyens de sto­ckage d’une capa­ci­té de l’ordre de 130 TWh, très signi­fi­ca­ti­ve­ment supé­rieure à celle dis­po­nible sur le réseau élec­trique, pour assu­rer la modu­la­tion indis­pen­sable entre les consom­ma­tions d’hiver et d’été.

De plus, les points d’interconnexion ter­restres et les ter­mi­naux métha­niers connectent la France à des sources variées d’approvisionnement, garan­tis­sant fia­bi­li­té d’alimentation et com­pé­ti­ti­vi­té des prix pour notre indus­trie et les 11 mil­lions de foyers desservis. 

Puis­sant et effi­cace, le réseau de trans­port relie les ter­ri­toires entre eux, assu­rant à la fois l’optimisation glo­bale du sys­tème et four­nis­sant les sou­plesses indis­pen­sables à chaque zone de consom­ma­tion. Sans impact sur les pay­sages, ce réseau sou­ter­rain dis­cret est éga­le­ment d’une effi­ca­ci­té redou­table puisqu’il consomme moins de 0,5 % de l’énergie qu’il transporte. 

Borne jaune indi­quant la pré­sence d’une cana­li­sa­tion de trans­port de gaz natu­rel haute pres­sion, à proxi­mi­té d’une ligne de haute ten­sion et d’une éolienne.
© CABANEL JEROMEL

CONNECTER LES ÉNERGIES D’AVENIR

Les infra­struc­tures gazières accueillent aus­si une pro­duc­tion renou­ve­lable garan­tie : 24 sites de gaz renou­ve­lable sous forme de bio­mé­thane sont déjà connec­tés, par­ti­ci­pant ain­si au déve­lop­pe­ment de l’économie cir­cu­laire ter­ri­to­riale. Les objec­tifs affi­chés à hori­zon 2030–2040 sont de 40–50 TWh pour ce bio­mé­thane dit de pre­mière génération. 

Avec Jupi­ter 1000, le démons­tra­teur de Power to Gas qui sera ins­tal­lé à Fos-sur- Mer en 2018, 8 par­te­naires indus­triels se sont asso­ciés pour explo­rer l’avenir du méthane de syn­thèse et notre capa­ci­té à sto­cker d’importantes quan­ti­tés d’électricité renou­ve­lable excé­den­taires, y com­pris entre les saisons. 

Les épi­sodes récur­rents de pol­lu­tion aux par­ti­cules dans plu­sieurs grandes villes euro­péennes mettent en exergue la néces­si­té de modi­fier nos habi­tudes de mobi­li­té. Les véhi­cules au gaz natu­rel ou bio­mé­thane contri­buent à la dimi­nu­tion des émis­sions de CO₂ et n’émettent pas de par­ti­cules fines. 

Aujourd’hui très peu déve­lop­pé en France, le GNV / bio­GNV est pour­tant le pre­mier car­bu­rant alter­na­tif au monde avec un parc en pro­gres­sion de 18 % par an, qui atteint désor­mais 20 mil­lions de véhicules. 

De nom­breuses ini­tia­tives pri­vées ou publiques émergent actuel­le­ment pour sou­te­nir le déve­lop­pe­ment de cette filière en France, comme la socié­té d’économie mixte Sigeif Mobi­li­tés qui s’apprête à construire une dizaine de sta­tions d’avitaillement en Île-de-France d’ici 2020. 

DES RÉSEAUX COMPLÉMENTAIRES

La tran­si­tion éner­gé­tique se construit avec la contri­bu­tion des infra­struc­tures exis­tantes et des vec­teurs et sys­tèmes de demain. Elle sera d’autant plus effi­cace qu’elle sau­ra pro­fi­ter des com­plé­men­ta­ri­tés entre les sys­tèmes élec­trique et gazier pour construire un véri­table sys­tème éner­gé­tique hybride. 

“ L’équivalent de 16 000 éoliennes en un mois ”

Cette hybri­da­tion doit se déve­lop­per au niveau des moyens cen­tra­li­sés : le sys­tème gazier vient en appui du sys­tème élec­trique pour la ges­tion de l’intermittence : pro­duc­tion d’électricité par le gaz en cas de défi­cit de pro­duc­tion, Power to Gas en cas d’excédents impor­tants d’électricité renouvelable. 

Les opé­ra­teurs de trans­port de gaz et d’électricité, GRT­gaz et RTE ont d’ailleurs déci­dé ces der­niers mois de ren­for­cer leur coopé­ra­tion pour iden­ti­fier et valo­ri­ser les pos­si­bi­li­tés d’optimisation conjointe des sys­tèmes gaz et élec­tri­ci­té, au niveau de leurs inves­tis­se­ments ou leur exploitation. 

Mais l’hybridation doit aus­si se déve­lop­per au plus près des consom­ma­teurs par le recours à des sys­tèmes mixtes, eau chaude solaire + chau­dière à gaz, micro­co­gé­né­ra­tion, pile à com­bus­tible + chau­dière gaz… 

Ces sys­tèmes intel­li­gents per­met­tront, par un pilo­tage adé­quat, de mini­mi­ser les émis­sions de CO₂ tout en étant capables de faire face aux pointes de consom­ma­tion à un coût accep­table pour la collectivité. 

Ain­si, le che­min le plus rapide pour réus­sir une tran­si­tion éner­gé­tique maî­tri­sée et éco­no­mi­que­ment sou­te­nable repose aujourd’hui sur les infra­struc­tures gazières. Les com­pé­tences pour exploi­ter et adap­ter cet outil indus­triel existent. 

GRT­gaz a déjà com­men­cé à rele­ver ce défi, avec une ambi­tion affi­chée : « connec­ter les éner­gies d’avenir » !

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