Connecter les énergies d’avenir

Les infra­struc­tures gaz­ières exis­tantes con­stituent un socle pour favoris­er l’essor des éner­gies renou­ve­lables et per­me­t­tront de garan­tir une impor­tante quan­tité d’énergie et de puis­sance aux consommateurs. 

Le sys­tème gazier français et ses infra­struc­tures se sont dévelop­pés depuis près de cinquante ans pour accom­pa­g­n­er les évo­lu­tions de la société. 

Sous l’effet de l’ouverture des marchés de l’énergie, GRTgaz a investi près de 6 mil­liards d’euros ces dix dernières années pour mod­erniser le seul réseau de transport. 

“ Les infrastructures gazières constituent un socle pour favoriser l’essor des énergies renouvelables ”

Indis­pens­ables au sys­tème énergé­tique français, les infra­struc­tures gaz­ières relient effi­cace­ment les ter­ri­toires entre eux. Fiables, elles assurent par l’intermédiaire de gazo­ducs et de liaisons mar­itimes, l’approvisionnement de la France en con­nec­tant le pays avec des ressources énergé­tiques diversifiées. 

Dis­crètes, elles ali­mentent les clients par un réseau mail­lé de trans­port, de dis­tri­b­u­tion et de stock­age enterrés. 

Au-delà de ces qual­ités tra­di­tion­nelles, leur grande sou­p­lesse d’utilisation et de stock­age leur per­met d’offrir aujourd’hui la flex­i­bil­ité néces­saire à la ges­tion de l’intermittence des deman­des des clients ou des moyens de pro­duc­tion renou­ve­lables électriques. 

Pour toutes ces raisons, ces infra­struc­tures con­stituent un socle pour favoris­er l’essor des éner­gies renou­ve­lables, élec­triques et gaz­ières, et réus­sir la tran­si­tion énergétique. 

S’ADAPTER AUX ALÉAS DE LA PRODUCTION ÉLECTRIQUE

En péri­ode hiver­nale, le sys­tème élec­trique peut s’appuyer sur les cogénéra­tions et 14 cen­trales à cycle com­biné gaz (CCCG) rac­cordées au réseau de trans­port de gaz, et disponibles en moins d’une heure, pour attein­dre 9 GW de pro­duc­tion d’électricité.

Au cours du seul mois d’octobre 2016, la pro­duc­tion d’électricité à par­tir de gaz a ain­si représen­té l’équivalent de 16 000 éoli­ennes. Cette puis­sance et cette flex­i­bil­ité des infra­struc­tures s’appuient sur des moyens de stock­age d’une capac­ité de l’ordre de 130 TWh, très sig­ni­fica­tive­ment supérieure à celle disponible sur le réseau élec­trique, pour assur­er la mod­u­la­tion indis­pens­able entre les con­som­ma­tions d’hiver et d’été.

De plus, les points d’interconnexion ter­restres et les ter­minaux méthaniers con­nectent la France à des sources var­iées d’approvisionnement, garan­tis­sant fia­bil­ité d’alimentation et com­péti­tiv­ité des prix pour notre indus­trie et les 11 mil­lions de foy­ers desservis. 

Puis­sant et effi­cace, le réseau de trans­port relie les ter­ri­toires entre eux, assur­ant à la fois l’optimisation glob­ale du sys­tème et four­nissant les sou­p­less­es indis­pens­ables à chaque zone de con­som­ma­tion. Sans impact sur les paysages, ce réseau souter­rain dis­cret est égale­ment d’une effi­cac­ité red­outable puisqu’il con­somme moins de 0,5 % de l’énergie qu’il transporte. 

Borne jaune indi­quant la présence d’une canal­i­sa­tion de trans­port de gaz naturel haute pres­sion, à prox­im­ité d’une ligne de haute ten­sion et d’une éolienne.
© CABANEL JEROMEL

CONNECTER LES ÉNERGIES D’AVENIR

Les infra­struc­tures gaz­ières accueil­lent aus­si une pro­duc­tion renou­ve­lable garantie : 24 sites de gaz renou­ve­lable sous forme de bio­méthane sont déjà con­nec­tés, par­tic­i­pant ain­si au développe­ment de l’économie cir­cu­laire ter­ri­to­ri­ale. Les objec­tifs affichés à hori­zon 2030–2040 sont de 40–50 TWh pour ce bio­méthane dit de pre­mière génération. 

Avec Jupiter 1000, le démon­stra­teur de Pow­er to Gas qui sera instal­lé à Fos-sur- Mer en 2018, 8 parte­naires indus­triels se sont asso­ciés pour explor­er l’avenir du méthane de syn­thèse et notre capac­ité à stock­er d’importantes quan­tités d’électricité renou­ve­lable excé­den­taires, y com­pris entre les saisons. 

Les épisodes récur­rents de pol­lu­tion aux par­tic­ules dans plusieurs grandes villes européennes met­tent en exer­gue la néces­sité de mod­i­fi­er nos habi­tudes de mobil­ité. Les véhicules au gaz naturel ou bio­méthane con­tribuent à la diminu­tion des émis­sions de CO₂ et n’émettent pas de par­tic­ules fines. 

Aujourd’hui très peu dévelop­pé en France, le GNV / bioGNV est pour­tant le pre­mier car­bu­rant alter­natif au monde avec un parc en pro­gres­sion de 18 % par an, qui atteint désor­mais 20 mil­lions de véhicules. 

De nom­breuses ini­tia­tives privées ou publiques émer­gent actuelle­ment pour soutenir le développe­ment de cette fil­ière en France, comme la société d’économie mixte Sigeif Mobil­ités qui s’apprête à con­stru­ire une dizaine de sta­tions d’avitaillement en Île-de-France d’ici 2020. 

DES RÉSEAUX COMPLÉMENTAIRES

La tran­si­tion énergé­tique se con­stru­it avec la con­tri­bu­tion des infra­struc­tures exis­tantes et des vecteurs et sys­tèmes de demain. Elle sera d’autant plus effi­cace qu’elle saura prof­iter des com­plé­men­tar­ités entre les sys­tèmes élec­trique et gazier pour con­stru­ire un véri­ta­ble sys­tème énergé­tique hybride. 

“ L’équivalent de 16 000 éoliennes en un mois ”

Cette hybri­da­tion doit se dévelop­per au niveau des moyens cen­tral­isés : le sys­tème gazier vient en appui du sys­tème élec­trique pour la ges­tion de l’intermittence : pro­duc­tion d’électricité par le gaz en cas de déficit de pro­duc­tion, Pow­er to Gas en cas d’excédents impor­tants d’électricité renouvelable. 

Les opéra­teurs de trans­port de gaz et d’électricité, GRTgaz et RTE ont d’ailleurs décidé ces derniers mois de ren­forcer leur coopéra­tion pour iden­ti­fi­er et val­oris­er les pos­si­bil­ités d’optimisation con­jointe des sys­tèmes gaz et élec­tric­ité, au niveau de leurs investisse­ments ou leur exploitation. 

Mais l’hybridation doit aus­si se dévelop­per au plus près des con­som­ma­teurs par le recours à des sys­tèmes mixtes, eau chaude solaire + chaudière à gaz, microcogénéra­tion, pile à com­bustible + chaudière gaz… 

Ces sys­tèmes intel­li­gents per­me­t­tront, par un pilotage adéquat, de min­imiser les émis­sions de CO₂ tout en étant capa­bles de faire face aux pointes de con­som­ma­tion à un coût accept­able pour la collectivité. 

Ain­si, le chemin le plus rapi­de pour réus­sir une tran­si­tion énergé­tique maîtrisée et économique­ment souten­able repose aujourd’hui sur les infra­struc­tures gaz­ières. Les com­pé­tences pour exploiter et adapter cet out­il indus­triel existent. 

GRTgaz a déjà com­mencé à relever ce défi, avec une ambi­tion affichée : « con­necter les éner­gies d’avenir » !

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