Magazine N° 816 - Juin 2026
Le ferroviaire
Le XXIe siècle marque pour le rail européen une mutation profonde. Longtemps organisé autour d'opérateurs nationaux intégrés, souvent publics, le secteur ferroviaire s'ouvre désormais à la concurrence et s'affirme sur la scène internationale. Il est aussi devenu un domaine de haute technologie, dont la complexité des systèmes n'a rien à envier à l'aéronautique, et que la transition écologique place plus que jamais au cœur des objectifs de mobilité durable. Le train n'est donc pas une technologie du passé, si glorieux soit-il. C'est une industrie en pleine recomposition, dont les transformations peuvent dérouter le grand public : ouverture à la concurrence, éclatement de la chaîne de valeur, vague d'innovations technologiques... Les ingénieurs et décideurs formés à l'X ont plus que jamais un rôle concret à jouer dans la conception des systèmes, l'interopérabilité des réseaux ou encore la décarbonation des infrastructures.
PDF du sommaireDans ce numéro :
Mot du président
Y’a que le train !
par Loïc ROCARD (X91)
À l’époque où je sortais de l’École, on n’aurait pas placé comme aujourd’hui dans la catégorie « transition écologique » les camarades qui commençaient dans la carrière à la SNCF. Le train bénéficie d’une aura de principe que, pour avoir passé 10 ans de la mienne à m’occuper de trains petits ou grands, je ne suis pas…
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Vie de l'association
134e Bal de l’X : une soirée d’exception au Palais Garnier
Le 17 avril 2026, le Palais Garnier a de nouveau accueilli le Bal de l’X, un événement emblématique alliant tradition, art et convivialité. Sous les ors de l’Opéra, élèves, anciens et invités se sont réunis pour une soirée magique et hors du temps. Dès 18 h 30, les participants ont été accueillis sous une haie d’honneur formée par…
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Lancement du parrainage des élèves internationaux de la promotion X25 : un moment fort de convivialité à la Maison des polytechniciens
Le 12 mai dernier, près de 100 binômes de parrains, marraines et filleuls se sont réunis à la Maison des polytechniciens pour lancer officiellement le programme de parrainage des élèves internationaux de la promotion X25. Plusieurs kessiers Inter de promotions précédentes, ainsi que des représentants de l’École polytechnique, ont également répondu présent à cette rencontre.…
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« Le Cambodge a plusieurs atouts qui peuvent attirer les polytechniciens »
par Michel GEORGIN (X66)
Florent Angkeara Svay (X09), alumni cambodgien est ambassadeur AX au Cambodge. Il présente la communauté grandissante des polytechniciens au Cambodge – une quarantaine d’anciens élèves depuis 2007 – et nous parle des opportunités qu’offre ce pays en pleine croissance ainsi que des liens croissants entre l’IP Paris et le système universitaire cambodgien. Pourquoi as-tu choisi…
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Nouvelles du platâl
Dernière ligne droite pour la levée de Polytechnique Ventures II, 2e millésime du fonds alumni de l’École
par Cécile THARAUD (X84), Maxime CARDINAL (X10), Gaspard DEVISSAGUET, Marius DISSLER (X22)Polytechnique Ventures annonce avoir levé 27,50 M€ pour son deuxième fonds et poursuivre sa levée de fonds jusqu’à Noël 2026. Tandis que son premier fonds avait levé 36 M€ fin 2022, l’équipe cible en effet un montant équivalent pour son deuxième millésime et pour accompagner à nouveau 15 à 20 start-up issues de l’écosystème de l’École polytechnique.…
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Le stockage de données sur bande magnétique : solution du passé pour enjeux d’avenir
par Geoffrey JAEGLÉ (E24)
Le stockage sur bande magnétique (Tape) est une technologie de stockage séquentiel permettant l’enregistrement de données sur un support physique magnétique. Longtemps considérée comme obsolète, elle connaît aujourd’hui un retour stratégique dans un contexte d’explosion du volume de données, de contraintes énergétiques croissantes et de dépendance accrue aux infrastructures cloud. Le marché du stockage repose…
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Flottes de drones en suivi de courses nature
par Pascal CLIMAUD (E24)
Les trails et ultra-trails connaissent un essor considérable. Les participants, repoussant leurs limites, sont demandeurs d’un suivi en direct pour leurs proches, mais aussi de photos et de vidéos immortalisant leurs exploits. L’utilisation d’une flotte de drones remplirait cet objectif, tout en assistant les organisateurs dans la sécurité de l’événement. Les dernières évolutions sur la…
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L’incubateur X-UP de l’École polytechnique recrute sa 22e promo d’incubation
Transformer une innovation scientifique en entreprise viable nécessite bien plus qu’une bonne idée :un accompagnement adapté, des moyens de prototypage et un réseau solide sont indispensables.C’est précisément ce que propose X-UP, l’incubateur de l’École polytechnique, aux porteurs de projet technologique à fort potentiel. Avec son programme X-UP Create, il offre un cadre complet pour franchir…
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Trajectoires
De la DGA à l’hôtellerie de luxe à Bali
par Géraldine NAJA (X82)
En 2018, Blaise Jaeger (X81) a fondé Amok Sunset, un bar chic et un hôtel quatre étoiles associés à un centre de plongée, sur l’île de Nusa Penida, près de Bali. Il a tout laissé tomber et s’est installé là-bas, alors qu’il avait passé trente ans dans l’ingénierie spatiale, puis dans l’administration et enfin dans…
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Jean-Jacques Greif (X64), l’originalité comme devise
par Jérôme BASTIANELLI (X90)
Parmi tous les X atypiques – s’il en est de « typiques » – que cette rubrique s’est parfois plu à présenter, Jean-Jacques Greif, dont le parcours tient à la fois du roman d’aventures et du carnet de route, apparaît comme un cas presque extravagant. Son histoire commence d’ailleurs comme un roman. Né à Paris en 1944,…
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Jacques Bouttes (X52), scientifique et homme de passions
par Hubert JACQUET (64)
Décédé le 11 décembre 2025, Jacques Bouttes fut un homme de passions. Celle de la science et de la technique au service de l’aéronautique et du spatial de la France ; celle de la transmission des savoirs par l’enseignement, les publications et les échanges ; et enfin celle des autres, de son épouse et de…
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Jean-Yves Lallemand (X62), chimiste, biologiste et créateur
par Paul RIGNY (X58)
Un bon nombre des lecteurs de La Jaune et la Rouge ont connu Jean-Yves Lallemand, professeur de chimie à l’École polytechnique de 1989 à l’an 2000 et décédé le 25 février 2026. Tous, à n’en pas douter, retiendront une personnalité franche, parfois tranchée, habitée par le virus de la recherche scientifique. Né le 27 février 1943…
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« De Gaulle, qui était vu comme un fou à l'époque, aujourd'hui nous semble incarner la voix de la raison »
par Alix VERDET, Pierre-René SÉGUIN (X73), Les membres du comité éditorial
Sept ans de travail, 150 livres dévorés, 2 000 personnes mobilisées sur un an de tournage : Antonin Baudry (X94), déjà réalisateur du Chant du loup, revient sur la geste de la France libre et la figure de De Gaulle, de l’Appel du 18 juin à Bir Hakeim dans les deux films La Bataille de Gaulle.…
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Ferroviaire
Le ferroviaire : un secteur d’avenir, exigeant et central
par Pierre BOUTIN (X97), François MEYER (X84)
Dans le secteur des transports, le mode ferroviaire, né au XIXe siècle, a connu une évolution impressionnante, des machines à vapeur de la révolution industrielle jusqu’à l’émergence des trains à grande vitesse à la fin du XXe siècle. Au XXIe siècle, sous une impulsion européenne, le rail entame une nouvelle mutation systémique en passant d’un monde où chaque…
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Train : les clés d’un succès durable
par Gilles ROUCOLLE
En moins de deux siècles, le transport ferroviaire a contribué grandement à façonner le monde moderne et il a su innover pour s’adapter aux besoins des populations. Le politique joue en ce domaine un rôle essentiel, dans la mesure où les investissements sont colossaux et les évolutions difficilement imaginables avec plusieurs dizaines d’années d’avance. Actuellement,…
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SNCF Réseau, au cœur des défis du ferroviaire au XXIe siècle
par Matthieu CHABANEL (X96), Olivier ROLIN (X97)
Le réseau ferroviaire français est l’un des plus anciens du monde, et il s’est adapté au cours du temps aux défis qui se présentaient à lui. Il est actuellement confronté à deux défis principaux : l’ouverture à la concurrence et la remise à niveau de l’infrastructure. L’État a donc décidé d’augmenter l’investissement à des niveaux…
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Rail régional, un aménagement durable au service de la cohésion sociale et territoriale
par Thierry MALLET (X80)
La part modale du rail reste trop modeste en France, alors même que les investissements consentis dans les réseaux régionaux ont été considérables. Le sujet structurant se trouve dans les mobilités du quotidien : trains régionaux, services express métropolitains, dessertes périurbaines. Il faut obtenir davantage de performance et remettre le voyageur au centre du système…
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Alstom, quand un leader mondial fait de l’innovation une dynamique industrielle
par Pierre FLEURY (X86)
Pure player du ferroviaire, Alstom combine une base industrielle mondiale, un portefeuille intégré et une culture de l’ingénierie qui place la sécurité au centre. Dans un système ferroviaire qui allie une infrastructure portant encore les choix de nos brillants anciens et de nombreuses innovations, où la numérisation fait évoluer le matériel roulant, la maintenance et…
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Qui finance les trains de demain ? La révolution silencieuse du matériel roulant
par Vincent POUYET (X97), Bertrand BÉNICHOU (X97)
L’ouverture du transport ferroviaire à la concurrence entraîne une modification radicale des modes de financement de cette activité et de ses investissements considérables. Traditionnellement, ce financement était porté par l’opérateur monopolistique national, dans chaque pays. L’ouverture à la concurrence du transport de marchandises – le fret – depuis plusieurs dizaines d’années, a eu pour conséquence…
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Île-de-France Mobilités, chef d’orchestre des mobilités franciliennes
par Valérie PÉCRESSE
Chaque jour, Île-de-France Mobilités planifie, finance et organise les transports pour 10 millions de voyageurs en Île-de-France. Son rôle est de penser l’avenir des mobilités, de faire vivre le réseau au quotidien et d’accompagner les transitions sociales et écologiques. Avec ses partenaires publics et privés, l’autorité organise l’un des réseaux de transport les plus denses…
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« La conception d’un plan de transport de fret ferroviaire est ce qu’il y a de plus complexe »
par Frédéric DELORME (X79), Pierre BOUTIN (X97)
Frédéric Delorme est le président de Rail Logistics Europe, l’entité au sein du groupe SNCF chargée de la logistique et du transport ferroviaires de marchandises en Europe. Ancien élève de la promotion 79, il nous livre sa vision du fret ferroviaire, un secteur indispensable à de nombreux pans de l’industrie européenne, levier clé de décarbonation…
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« Il existe une complémentarité route-rail naturelle »
par Bénédicte COLIN, Pierre BOUTIN (X97)
Bénédicte Colin dirige le pôle Combiné au sein du groupe Rail Logistics Europe, à la tête des entreprises Naviland Cargo (le spécialiste du transport de conteneurs maritimes de port à porte) et VIIA (l’expert des autoroutes ferroviaires haut débit). Le transport combiné rail-route, qui optimise la complémentarité entre les deux modes, est le secteur du…
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Le marché en développement du ferroviaire recherche des opérateurs taillés pour les réseaux complexes
par Emmanuel TEBOUL (X97), Laurence BROSETA (X89)
Keolis est un opérateur qui a une importante activité ferroviaire, moins connue que celle des réseaux de transport urbain. Il est présent dans ce secteur ferroviaire tant dans les pays développés que dans les pays en développement et adapte son offre et sa gestion aux conditions locales, avec une perspective constante de qualité de service,…
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Métiers du ferroviaire : quelles carrières pour les polytechniciens ?
par Cédric BOURDAIS (X11), Pauline LAMOTTE (X11), Pierre BOUTIN (X97)
Deux camarades témoignent de leur parcours dans les métiers du ferroviaire, l’une à la RATP et l’autre dans le secteur privé après des expériences dans le public. Ils démontrent en quoi le train est un secteur d’une grande modernité et actualité, offrant une large richesse d’expériences techniques et humaines, et des perspectives dynamiques de carrière.…
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Quels trains pour demain ? L’innovation technologique pour le ferroviaire
par Luc LAROCHE (X88)
Le TGV a constitué une étape majeure dans l’innovation ferroviaire ; un nouveau cycle technologique est entamé, avec des avancées qui sont notables mais qui mettent longtemps à se diffuser, compte tenu de la durée de vie des matériels ferroviaires, des défis techniques en cause et de l’exigence de sécurité. On peut à ce titre…
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Étymologie : À propos du ferroviaire
par Pierre AVENAS (X65)
L’adjectif ferroviaire, attesté en 1911, est un emprunt à l’italien ferroviario, de même sens, formé de l’italien ferro « fer » et –viario dérivé de via « voie, chemin ». À propos de ferroviaire, il est question selon le cas de chemin de fer ou de voie ferrée, ce qui oriente cet ÉtymologiX d’une part vers les mots chemin…
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Arts, lettres et sciences
Les polytechniciens académiciens français au XIXe siècle
par Jacques-André LESNARD
Les académiciens français passent pour immortels, mais cela ne leur garantit pas pour autant une place dans la mémoire collective. C’est ce qu’on constate en se concentrant sur ceux qui, au XIXe siècle, sortaient de Polytechnique… Voici donc l’occasion de se rafraîchir la mémoire, avec la biographie résumée des six qui ont été dans ce…
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Jacques Offenbach : Les Contes d’Hoffmann
par Marc DARMON (X83)
Le metteur en scène Laurent Pelly a réussi de nombreuses formidables productions d’Offenbach. On conseille en priorité les DVD dirigés par Marc Minkowski, trois désopilantes productions de La Belle Hélène, La Grande Duchesse de Gerolstein et Orphée aux Enfers avec déjà Natalie Dessay et Laurent Naouri. Musicalement remarquables (orchestre allégé conforme à la création, solistes…
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Figures argentines, Jean Sibelius
par Jean SALMONA (56)
Le tango a dû être inventé par un indécis.Félix Leclerc, Le calepin d’un flâneur Il est des œuvres qui font explicitement référence à un territoire, par exemple la Symphonie sur un chant montagnard français de Vincent d’Indy, les Chants d’Auvergne et d’Angoumois de Joseph Canteloube, les Danses hongroises de Brahms. Mais rares sont les compositeurs…
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Juste une illusion / À voix basse / Vivaldi et moi / Sauvons les meubles / C’est quoi l’amour ?
par Christian JEANBRAU (X63)
La Corde au cou de Gus Van Sant, médiocre, est une vraie déception. Dans Bagarre de Julien Royal, on rit beaucoup au milieu d’acteurs qui s’amusent, mais le plaisir est coupable eu égard au niveau intellectuel du spectacle. Pauline Clément, délicieuse et fondante, est le seul et unique atout du très mal ficelé Une Fille…
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La foisonnante histoire du nom des molécules
Pierre Avenas est connu de nos lecteurs principalement par sa rubrique ÉtymologiX, qui conclut chacun de nos dossiers mensuels avec une érudition et un humour enchanteurs. Son expertise de la langue a produit une série d’ouvrages (en collaboration) réédités ces dernières années, portant sur l’histoire des noms des arbres (2022), des poissons (2023), des oiseaux…
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La Bataille de Gaulle / Bait / L’Objet du délit / Le Virtuose / L’Abandon
par Christian JEANBRAU (X63)
Father (Tereza Nvotova), Histoires parallèles (Asghar Farhadi), The Christophers (Steven Soderbergh) ? De quoi nourrir des conversations. The Plague (Charlie Polinger) ? Déplaisant. Mata (Rachel Lang) ? Sans intérêt. Une Année italienne (Laura Samani) ? Désolant de banalité. Disclosure Day (Steven Spielberg) ? À peine distrayant. La Vénus électrique (Pierre Salvadori) ? Très bon divertissement. L’être aimé (Rodrigo Sorogoyen) et Autofiction…
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Vie des entreprises
Compétitivité industrielle : la performance, moteur de décarbonation
par François COULLOUDON (X04)
Dans un contexte de pression énergétique, réglementaire et concurrentielle, l’industrie doit concilier performance économique et réduction de son empreinte carbone. Pour François Coulloudon (X04), CEO de TEEPTRAK, la clé réside moins dans les ruptures technologiques que dans l’optimisation pragmatique des équipements existants, grâce à la donnée, à l’automatisation et à une IA frugale. Un levier…
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