Magazine N° 704 - Avril 2015

La sécurité des transports

Il reste quelques places ! Réservez pour le Bal de l'X, le 29 mai 2015,
cette année à Versailles à l'occasion du 150e anniversaire de l'AX

Dans ce numéro :

Sécurité des transports

La sécurité des transports : une préoccupation constante et universelle

par Jean-Paul TROADEC (67)

Nous sommes tous con­cernés, dans notre vie quo­ti­di­enne, par la ques­tion de la sécu­rité des trans­ports. Que nous pre­nions la voiture, le train, le bateau ou encore l’avion, le risque zéro n’existe pas et la prob­a­bil­ité d’un acci­dent n’est jamais écartée. Les événe­ments des derniers mois l’ont, hélas, prou­vé encore une fois. Mais quelle est la…
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La sécurité aérienne, un défi mondial

par Patrick CIPRIANI (80)

Les don­nées mon­di­ales (source OACI) mon­trent une amélio­ra­tion con­tin­ue du taux d’accidents mor­tels, pour attein­dre, en 2013, 0,3 acci­dent mor­tel par mil­lion de vols, soit 163 pas­sagers décédés en 11 accidents. “ Une amélioration continue du taux d’accidents mortels, avec de fortes disparités entre régions du monde ” En 2012, 10 acci­dents mor­tels avaient entraîné le décès…
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La sécurité ferroviaire, un enjeu international et européen

par Florence ROUSSE (79)

Contraire­ment aux autres modes majeurs de trans­port col­lec­tif (aérien ou mar­itime), le secteur fer­rovi­aire a, depuis ses débuts il y a près de 200 ans, été asso­cié à une dimen­sion essen­tielle­ment nationale. Cette sit­u­a­tion s’explique essen­tielle­ment par la nature des tra­jets assurés, dont la grande majorité, en par­ti­c­uli­er pour le trans­port de voyageurs, s’effectue au…
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Sécurité routière, une histoire mal connue

par Jean ORSELLI (62)

En France, les divers­es asso­ci­a­tions d’usagers rassem­blent quelque 400 000 à 600 000 auto­mo­bilistes alors qu’aux Pays-Bas on en compte 3,9 mil­lions, aux États-Unis et au Cana­da 45 mil­lions, en Alle­magne 18 mil­lions, au Japon 15 mil­lions, au Roy­aume-Uni 17 mil­lions, etc. Cette sit­u­a­tion excep­tion­nelle est cer­taine­ment à l’origine de dif­fi­cultés per­sis­tantes pour « penser la…
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L'europe de l'“Erika” au “Costa Concordia”

par Régine BRÉHIER (79), Damien CHEVALLIER

À l’heure de la genèse du mod­èle européen, la seule approche est économique. Le trans­port mar­itime inter­na­tion­al est un sys­tème mon­di­al­isé depuis toujours. “ Il faut attendre les années 1990 pour que l’Europe s’engage dans la sécurité maritime ” Pour quelle rai­son le Vieux Con­ti­nent devrait-il régle­menter régionale­ment un mod­èle totale­ment mon­di­al­isé ? La sécu­rité mar­itime ou…
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Politique et harmonisation européennes, des acteurs essentiels

par João Aguiar MACHADO

La sécu­rité est à la fois un sujet pri­mor­dial pour tous les sys­tèmes de trans­port, et une ques­tion essen­tielle pour les citoyens européens. Ces deux aspects sont liés. En effet, ll n’est pas pos­si­ble d’avoir un sys­tème de trans­port qui à la fois relie effi­cace­ment les qua­tre coins de l’Europe et per­met à des mil­lions de…
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La pénalisation des accidents en France

par Daniel SOULEZ-LARIVIERE

Les caus­es de l’inflation pénale française sont pro­fondes et loin­taines, mais l’accélération en est rel­a­tive­ment récente puisqu’elle date des années 1980. “ L’accident qui arrive ne peut être causé que par le mal qui résulte évidemment d’un acte immoral ” La cause plus com­plexe réside sans doute dans la cul­ture d’un vieux pays catholique. Lorsque l’accident…
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Contre les effets pervers de la pénalisation judiciaire, des politiques de non-punition des erreurs

par Christian MOREL

Lorsque des erreurs d’une cer­taine impor­tance sont com­mis­es, la réponse habituelle est la puni­tion : rép­ri­mande ver­bale, note d’appréciation réduite, aver­tisse­ment écrit, mise à pied, muta­tion, exclu­sion, sanc­tion pénale ou civile, etc. Cette réponse est en har­monie avec les attentes de la société. […] Des organ­i­sa­tions s’orientent vers une poli­tique rad­i­cale­ment con­traire : la non-puni­tion. Celle-ci est…
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Trajectoires

Antonin Baudry (94), La brièveté de l'existence

par Pierre LASZLO

L’homme est vif, d’une parole rapi­de, assuré, franc. Plus que sym­pa­thique, il incite à la frater­ni­sa­tion – un goût partagé pour la poésie de Mau­rice Scève, par exemple. Car une bonne entente « va très vite » : telle fut pour lui la leçon de l’escrime, le sport qu’il pra­ti­qua à l’École. Un assaut ne dure que quinze…
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SNAPCAR : la technologie au service des VTC

par Yves WEISSELBERGER (79), Hervé KABLA (84)

Tu as cofondé SnapCar, qu’est-ce qui t’a poussé à te lancer dans cette aventure ? RENTES DE SITUATION Pourquoi se battre sur la qualité de service quand les clients n’ont pas d’autre choix, pas d’alternative ? Chaque situation de cette nature crée des rentes de situation et rend inévitables des ruptures économiques et technologiques dont profitent les…
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Expressions

Le Sénégal, une exception africaine?

par Mamadou Lamine DIALLO (79)

Dans une Afrique qui se présente comme la nou­velle fron­tière du développe­ment, le virus Ebo­la et le ter­ror­isme sous cou­vert de wah­habisme (une inter­pré­ta­tion de l’islam dom­i­nante en Ara­bie Saou­dite) occu­pent le devant de la scène médi­a­tique et men­a­cent la paix, la sécu­rité et la sta­bil­ité du continent. Une situation contrastée Le Séné­gal fait excep­tion.…
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H.E.S.S. détecte trois sources Gamma dans le Grand Nuage de Magellan

par Mathieu De NAUROIS

Les rayons gam­ma de très haute énergie sont les meilleurs traceurs des accéléra­teurs de par­tic­ules cos­miques telles que les ves­tiges de super­no­va et les nébuleuses à vent de pul­sar, issus des stades ter­minaux de l’évolution des étoiles massives. En leur sein, des par­tic­ules chargées sont accélérées à des éner­gies extrêmes (net­te­ment au-delà des accéléra­teurs humains les…
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La plus grande compétition universitaire d'escrime

Con­for­mé­ment à son ambi­tion, le Chal­lenge a accueil­li des com­péti­teurs du monde entier, venus aus­si bien du Roy­aume-Uni, d’Autriche, d’Allemagne, de Bel­gique, que de Mon­golie ou encore de Russie. DES FINALES AU POINCARÉ Les infrastructures de l’École ont été largement mises à contribution lors de l’événement, qui a vu trois gymnases transformés en salles d’armes…
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Comment mettre la finance au service de la croissance économique

par Franck LIRZIN (03)

Après la crise des sub­primes, « la finance » a été accusée de ne rechercher que son seul prof­it, au détri­ment de la crois­sance économique. Un vaste mou­ve­ment de régu­la­tion du secteur a pris corps en Europe, notam­ment dans le cadre de l’établissement de l’Union bancaire. Les régu­la­teurs se sont focal­isés sur la solid­ité des grandes insti­tu­tions…
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Vivre ensemble dans une République laïque

par Jacques DENANTES (49)

Pré­ten­dant agir au nom de l’islam, les auteurs des atten­tats nour­ris­sent des dis­cours rad­i­caux sur l’intégration impos­si­ble des musul­mans dans notre société, dis­cours que ren­force la mul­ti­pli­ca­tion des agres­sions ver­bales et des actes anti­sémites com­mis par des jeunes. D’où notre inter­ro­ga­tion : ces auteurs d’attentats et ces jeunes qui pren­nent leur par­ti, que représen­tent- ils ? « La République…
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Arts, Lettres et Sciences

Jean-Sébastien BACH : Variations Goldberg

Les derniers dis­ques de Zhu Xiao-Mei ont été salués par le pub­lic et la cri­tique, prin­ci­pale­ment dans Bach. Elle a notam­ment enreg­istré l’un des meilleurs Clavier bien tem­péré mod­ernes, qua­tre heures d’une musique dense mais ren­due lis­i­ble et expres­sive par la pianiste chinoise. On est naturelle­ment ému par l’histoire de cette artiste, oblig­ée en Chine…
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Instruments

La musique est immatérielle, mais elle ne peut exis­ter que par les mains, les doigts, la bouche, le souf­fle des musi­ciens, et par les instru­ments qu’ils actionnent. De même que nous ne pou­vons dis­soci­er, comme aimeraient le croire cer­tains, notre âme de notre corps, nous ne pou­vons sépar­er la musique des gestes humains et des…
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Accompagner en hôpital

Notre cama­rade Guy Morail­lon, après une car­rière dans le con­seil, a passé les dernières années de sa vie pro­fes­sion­nelle en qual­ité d’aumônier de l’Église catholique à l’hôpital de Grenoble. Dans cet ouvrage coécrit avec ses col­lègues (un prêtre et deux femmes), il témoigne des ren­con­tres effec­tuées, en faisant le réc­it d’histoires à la fois douloureuses…
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Menu de saison

Vive la vie ! C’est ain­si qu’Alphonse Allais inti­t­u­lait l’un de ses livres, peut-être pour se défendre d’un fond de tristesse que sa répu­ta­tion d’humoriste fait sou­vent oublier. En 1897 sor­tait des press­es de Paul Ollen­dorff son Album pri­mo-avri­lesque, con­sti­tué, selon les ter­mes de l’auteur, d’une « spir­ituelle pré­face », de « sept mag­nifiques planch­es », d’une « sec­onde pré­face presque…
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Georges ORSELLI

Cette biogra­phie du père (X 19 spé­ciale) par son fils (X 62) n’est pas sans lien avec la psy­ch­analyse entre­prise, il y a des années, par l’auteur : la vie de Georges Orsel­li lui sem­blait alors mystérieuse. D’où le tra­vail très minu­tieux, pour réu­nir toutes les archives pos­si­bles. Orsel­li se présente au con­cours de Poly­tech­nique en…
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Dossier FFE

Full MVNO : un modèle d’opérateur innovant indispensable à l’écosystème mobile

par Philippe SIKORA (98), Alexander HAYWARD (92)

Présentez-nous Euro-Information Telecom Ph. S : Lancé en 2005 sous le nom NRJ Mobile, Euro-Infor­ma­tion Tele­com (EIT) est un opéra­teur de réseau mobile virtuel (MVNO) con­trôlé à présent à 95 % par le Groupe Crédit Mutuel-CIC. Cet action­naire puis­sant apporte son réseau de dis­tri­b­u­tion en com­mer­cial­isant les offres de télé­phonie mobile d’EIT dans les 4 500 caiss­es…
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Coriolos Télécom, l'opérateur très haut débit des entreprises

par Pierre BONTEMPS (73)

Quels sont aujourd’hui les nouveaux modes de consommation dans votre secteur ? Les entre­pris­es veu­lent se recen­tr­er sur leur cœur de méti­er et déléguer les ser­vices « sup­port » comme les télé­coms à des prestataires extérieurs pérennes. Un de leurs objec­tifs est désor­mais de s’affranchir des prob­lé­ma­tiques liées à la ges­tion des infra­struc­tures télé­coms, lour­des à met­tre en…
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Véhicules électriques : nouvelles initiatives pour le déploiement des infrastructures de recharge

par Hervé BORGOLTZ

Dites-nous en davantage sur DBT-CEV “ Les bornes rapides sont capables de recharger tous les véhicules électriques actuellement sur le marché en 20 minutes ” J’ai racheté DBT-CEV en 1990 alors que le marché était très étroit et la société spé­cial­isée dans les trans­for­ma­teurs élec­triques. Nous avons com­mencé à con­cevoir des bornes de recharge pour véhicules élec­triques…
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Vie Association

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