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Magazine N° 704 - Avril 2015

La sécurité des transports

Il reste quelques places ! Réservez pour le Bal de l'X, le 29 mai 2015,
cette année à Versailles à l'occasion du 150e anniversaire de l'AX

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Dans ce numéro :

Sécurité des transports

La sécurité des transports : une préoccupation constante et universelle

par Jean-Paul TROADEC (67)

Nous sommes tous concer­nés, dans notre vie quo­ti­dienne, par la ques­tion de la sécu­ri­té des trans­ports. Que nous pre­nions la voi­ture, le train, le bateau ou encore l’avion, le risque zéro n’existe pas et la pro­ba­bi­li­té d’un acci­dent n’est jamais écar­tée. Les évé­ne­ments des der­niers mois l’ont, hélas, prou­vé encore une fois. Mais quelle est la…
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La sécurité aérienne, un défi mondial

par Patrick CIPRIANI (80)

Les don­nées mon­diales (source OACI) montrent une amé­lio­ra­tion conti­nue du taux d’accidents mor­tels, pour atteindre, en 2013, 0,3 acci­dent mor­tel par mil­lion de vols, soit 163 pas­sa­gers décé­dés en 11 accidents. “ Une amélioration continue du taux d’accidents mortels, avec de fortes disparités entre régions du monde ” En 2012, 10 acci­dents mor­tels avaient entraî­né le décès…
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La sécurité ferroviaire, un enjeu international et européen

par Florence ROUSSE (79)

Contrai­re­ment aux autres modes majeurs de trans­port col­lec­tif (aérien ou mari­time), le sec­teur fer­ro­viaire a, depuis ses débuts il y a près de 200 ans, été asso­cié à une dimen­sion essen­tiel­le­ment nationale. Cette situa­tion s’explique essen­tiel­le­ment par la nature des tra­jets assu­rés, dont la grande majo­ri­té, en par­ti­cu­lier pour le trans­port de voya­geurs, s’effectue au…
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Sécurité routière, une histoire mal connue

par Jean ORSELLI (62)

En France, les diverses asso­cia­tions d’usagers ras­semblent quelque 400 000 à 600 000 auto­mo­bi­listes alors qu’aux Pays-Bas on en compte 3,9 mil­lions, aux États-Unis et au Cana­da 45 mil­lions, en Alle­magne 18 mil­lions, au Japon 15 mil­lions, au Royaume-Uni 17 mil­lions, etc. Cette situa­tion excep­tion­nelle est cer­tai­ne­ment à l’origine de dif­fi­cul­tés per­sis­tantes pour « pen­ser la…
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L'europe de l'“Erika” au “Costa Concordia”

par Régine BRÉHIER (79), Damien CHEVALLIER

À l’heure de la genèse du modèle euro­péen, la seule approche est éco­no­mique. Le trans­port mari­time inter­na­tio­nal est un sys­tème mon­dia­li­sé depuis toujours. “ Il faut attendre les années 1990 pour que l’Europe s’engage dans la sécurité maritime ” Pour quelle rai­son le Vieux Conti­nent devrait-il régle­men­ter régio­na­le­ment un modèle tota­le­ment mon­dia­li­sé ? La sécu­ri­té mari­time ou…
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Politique et harmonisation européennes, des acteurs essentiels

par João Aguiar MACHADO

La sécu­ri­té est à la fois un sujet pri­mor­dial pour tous les sys­tèmes de trans­port, et une ques­tion essen­tielle pour les citoyens euro­péens. Ces deux aspects sont liés. En effet, ll n’est pas pos­sible d’avoir un sys­tème de trans­port qui à la fois relie effi­ca­ce­ment les quatre coins de l’Europe et per­met à des mil­lions de…
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La pénalisation des accidents en France

par Daniel SOULEZ-LARIVIERE

Les causes de l’inflation pénale fran­çaise sont pro­fondes et loin­taines, mais l’accélération en est rela­ti­ve­ment récente puisqu’elle date des années 1980. “ L’accident qui arrive ne peut être causé que par le mal qui résulte évidemment d’un acte immoral ” La cause plus com­plexe réside sans doute dans la culture d’un vieux pays catho­lique. Lorsque l’accident…
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Contre les effets pervers de la pénalisation judiciaire, des politiques de non-punition des erreurs

par Christian MOREL

Lorsque des erreurs d’une cer­taine impor­tance sont com­mises, la réponse habi­tuelle est la puni­tion : répri­mande ver­bale, note d’appréciation réduite, aver­tis­se­ment écrit, mise à pied, muta­tion, exclu­sion, sanc­tion pénale ou civile, etc. Cette réponse est en har­mo­nie avec les attentes de la société. […] Des orga­ni­sa­tions s’orientent vers une poli­tique radi­ca­le­ment contraire : la non-puni­tion. Celle-ci est…
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Trajectoires

Antonin Baudry (94), La brièveté de l'existence

par Pierre LASZLO

L’homme est vif, d’une parole rapide, assu­ré, franc. Plus que sym­pa­thique, il incite à la fra­ter­ni­sa­tion – un goût par­ta­gé pour la poé­sie de Mau­rice Scève, par exemple. Car une bonne entente « va très vite » : telle fut pour lui la leçon de l’escrime, le sport qu’il pra­ti­qua à l’École. Un assaut ne dure que quinze…
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SNAPCAR : la technologie au service des VTC

par Yves WEISSELBERGER (79), Hervé KABLA (X84)

Tu as cofondé SnapCar, qu’est-ce qui t’a poussé à te lancer dans cette aventure ? RENTES DE SITUATION Pourquoi se battre sur la qualité de service quand les clients n’ont pas d’autre choix, pas d’alternative ? Chaque situation de cette nature crée des rentes de situation et rend inévitables des ruptures économiques et technologiques dont profitent les…
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Expressions

Le Sénégal, une exception africaine?

par Mamadou Lamine DIALLO (79)

Dans une Afrique qui se pré­sente comme la nou­velle fron­tière du déve­lop­pe­ment, le virus Ebo­la et le ter­ro­risme sous cou­vert de wah­ha­bisme (une inter­pré­ta­tion de l’islam domi­nante en Ara­bie Saou­dite) occupent le devant de la scène média­tique et menacent la paix, la sécu­ri­té et la sta­bi­li­té du continent. Une situation contrastée Le Séné­gal fait excep­tion.…
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H.E.S.S. détecte trois sources Gamma dans le Grand Nuage de Magellan

par Mathieu De NAUROIS

Les rayons gam­ma de très haute éner­gie sont les meilleurs tra­ceurs des accé­lé­ra­teurs de par­ti­cules cos­miques telles que les ves­tiges de super­no­va et les nébu­leuses à vent de pul­sar, issus des stades ter­mi­naux de l’évolution des étoiles massives. En leur sein, des par­ti­cules char­gées sont accé­lé­rées à des éner­gies extrêmes (net­te­ment au-delà des accé­lé­ra­teurs humains les…
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La plus grande compétition universitaire d'escrime

Confor­mé­ment à son ambi­tion, le Chal­lenge a accueilli des com­pé­ti­teurs du monde entier, venus aus­si bien du Royaume-Uni, d’Autriche, d’Allemagne, de Bel­gique, que de Mon­go­lie ou encore de Russie. DES FINALES AU POINCARÉ Les infrastructures de l’École ont été largement mises à contribution lors de l’événement, qui a vu trois gymnases transformés en salles d’armes…
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Comment mettre la finance au service de la croissance économique

par Franck LIRZIN (03)

Après la crise des sub­primes, « la finance » a été accu­sée de ne recher­cher que son seul pro­fit, au détri­ment de la crois­sance économique. Un vaste mou­ve­ment de régu­la­tion du sec­teur a pris corps en Europe, notam­ment dans le cadre de l’établissement de l’Union bancaire. Les régu­la­teurs se sont foca­li­sés sur la soli­di­té des grandes ins­ti­tu­tions…
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Vivre ensemble dans une République laïque

par Jacques DENANTES (49)

Pré­ten­dant agir au nom de l’islam, les auteurs des atten­tats nour­rissent des dis­cours radi­caux sur l’intégration impos­sible des musul­mans dans notre socié­té, dis­cours que ren­force la mul­ti­pli­ca­tion des agres­sions ver­bales et des actes anti­sé­mites com­mis par des jeunes. D’où notre inter­ro­ga­tion : ces auteurs d’attentats et ces jeunes qui prennent leur par­ti, que repré­sentent- ils ? « La…
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Arts, Lettres et Sciences

Jean-Sébastien BACH : Variations Goldberg

Les der­niers disques de Zhu Xiao-Mei ont été salués par le public et la cri­tique, prin­ci­pa­le­ment dans Bach. Elle a notam­ment enre­gis­tré l’un des meilleurs Cla­vier bien tem­pé­ré modernes, quatre heures d’une musique dense mais ren­due lisible et expres­sive par la pia­niste chinoise. On est natu­rel­le­ment ému par l’histoire de cette artiste, obli­gée en Chine…
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Instruments

La musique est imma­té­rielle, mais elle ne peut exis­ter que par les mains, les doigts, la bouche, le souffle des musi­ciens, et par les ins­tru­ments qu’ils actionnent. De même que nous ne pou­vons dis­so­cier, comme aime­raient le croire cer­tains, notre âme de notre corps, nous ne pou­vons sépa­rer la musique des gestes humains et des…
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Accompagner en hôpital

Notre cama­rade Guy Moraillon, après une car­rière dans le conseil, a pas­sé les der­nières années de sa vie pro­fes­sion­nelle en qua­li­té d’aumônier de l’Église catho­lique à l’hôpital de Grenoble. Dans cet ouvrage coécrit avec ses col­lègues (un prêtre et deux femmes), il témoigne des ren­contres effec­tuées, en fai­sant le récit d’histoires à la fois dou­lou­reuses…
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Menu de saison

Vive la vie ! C’est ain­si qu’Alphonse Allais inti­tu­lait l’un de ses livres, peut-être pour se défendre d’un fond de tris­tesse que sa répu­ta­tion d’humoriste fait sou­vent oublier. En 1897 sor­tait des presses de Paul Ollen­dorff son Album pri­mo-avri­lesque, consti­tué, selon les termes de l’auteur, d’une « spi­ri­tuelle pré­face », de « sept magni­fiques planches », d’une « seconde pré­face presque…
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Georges ORSELLI

Cette bio­gra­phie du père (X 19 spé­ciale) par son fils (X 62) n’est pas sans lien avec la psy­cha­na­lyse entre­prise, il y a des années, par l’auteur : la vie de Georges Orsel­li lui sem­blait alors mystérieuse. D’où le tra­vail très minu­tieux, pour réunir toutes les archives pos­sibles. Orsel­li se pré­sente au concours de Poly­tech­nique en…
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Dossier FFE

Full MVNO : un modèle d’opérateur innovant indispensable à l’écosystème mobile

par Philippe SIKORA (98), Alexander HAYWARD (92)

Présentez-nous Euro-Information Telecom Ph. S : Lan­cé en 2005 sous le nom NRJ Mobile, Euro-Infor­ma­tion Tele­com (EIT) est un opé­ra­teur de réseau mobile vir­tuel (MVNO) contrô­lé à pré­sent à 95 % par le Groupe Cré­dit Mutuel-CIC. Cet action­naire puis­sant apporte son réseau de dis­tri­bu­tion en com­mer­cia­li­sant les offres de télé­pho­nie mobile d’EIT dans les 4 500 caisses…
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Coriolos Télécom, l'opérateur très haut débit des entreprises

par Pierre BONTEMPS (73)

Quels sont aujourd’hui les nouveaux modes de consommation dans votre secteur ? Les entre­prises veulent se recen­trer sur leur cœur de métier et délé­guer les ser­vices « sup­port » comme les télé­coms à des pres­ta­taires exté­rieurs pérennes. Un de leurs objec­tifs est désor­mais de s’affranchir des pro­blé­ma­tiques liées à la ges­tion des infra­struc­tures télé­coms, lourdes à mettre en…
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Véhicules électriques : nouvelles initiatives pour le déploiement des infrastructures de recharge

par Hervé BORGOLTZ

Dites-nous en davantage sur DBT-CEV “ Les bornes rapides sont capables de recharger tous les véhicules électriques actuellement sur le marché en 20 minutes ” J’ai rache­té DBT-CEV en 1990 alors que le mar­ché était très étroit et la socié­té spé­cia­li­sée dans les trans­for­ma­teurs élec­triques. Nous avons com­men­cé à conce­voir des bornes de recharge pour véhi­cules élec­triques…
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