L'hélicoptère de demain sera rapide et soucieux de l'environnement

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Le trafic des passagers devrait doubler en vingt ans

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Le moyen-courrier du futur épargnera le temps perdu

REPÈRES Les avions sont une res­source chère et sont conçus pour une durée de vie de vingt-cinq à trente ans au mini­mum. Les construc­teurs pro­cèdent en géné­ral à des lif­tings suc­ces­sifs au fur et à mesure des avan­cées tech­niques (maté­riaux com­po­sites, par exemple). Sur moyen-cour­rier, il existe une attente très forte de la part des…
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Les compagnies low-cost vont-elles concurrencer les grandes ?

REPÈRES La pre­mière com­pa­gnie consi­dé­rée comme une réfé­rence pour le modèle low-cost est la com­pa­gnie Sou­th­west Air­lines créée au Texas en 1971. Aujourd’hui, Sou­th­west a une flotte de 500 B‑737 et a fran­chi le cap des 100 mil­lions de pas­sa­gers par an, ce qui en fait la pre­mière com­pa­gnie du monde en nombre de pas­sa­gers, mais…
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La navigation par satellite à l'heure européenne : Egnos et Galileo

Sous la forme d’un petit appa­reil accro­ché der­rière le pare-brise, le GPS enva­hit notre quo­ti­dien. L’ap­pa­reil déter­mine sa posi­tion en cal­cu­lant la dis­tance qui le sépare de plu­sieurs satel­lites de la constel­la­tion GPS. Ce sys­tème déve­lop­pé par le minis­tère de la Défense amé­ri­cain s’est irré­ver­si­ble­ment insé­ré dans notre vie, à la manière d’In­ter­net ou des…
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Les avions d'affaires du futur

REPÈRES Les avions d’affaires repré­sentent aujourd’hui une flotte com­pa­rable en nombre à celles des avions com­mer­ciaux. On dénombre envi­ron 27 000 avions d’affaires dont plus de 15 000 avions à réac­tion dans le monde. Le mar­ché, autre­fois for­te­ment concen­tré sur le conti­nent nord-amé­ri­cain, est doré­na­vant planétaire. Long­temps per­çus comme des attri­buts de luxe, les avions…
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Passagers aériens de demain

La France est un pays de grande tra­di­tion aéro­nau­tique. Les frères Wright, les pre­miers à vrai­ment voler, en 1903, étaient plus célèbres en France qu’aux États-Unis ; des Fran­çais ont orga­ni­sé le pre­mier salon aéro­nau­tique, inven­té l’hy­dra­vion et l’hé­li­co­ptère, et les records éta­blis par nos com­pa­triotes sont innom­brables. Leurs noms sont dans nos mémoires : des frères…
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La construction aéronautique civile face à sept défis

Au cours du der­nier demi-siècle, grâce à l’ef­fi­ca­ci­té de l’a­vion de trans­port à réac­tion, la construc­tion aéro­nau­tique civile a connu un déve­lop­pe­ment remar­quable. Dans une com­pé­ti­tion mar­quée dès l’o­ri­gine par le contexte de la mon­dia­li­sa­tion, l’in­dus­trie euro­péenne a réus­si grâce au suc­cès de la coopé­ra­tion Air­bus à tirer son épingle du jeu pour deve­nir un…
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La recherche technologique, clef de la mutation environnementale de l'aviation

Le nou­veau gros-por­teur Air­bus A‑380–800 per­met à l’a­via­tion de fran­chir un nou­veau saut en termes de per­for­mances, d’ef­fi­ca­ci­té et de capa­ci­té de trans­port : un seul vol d’A-380 peut en effet trans­por­ter en toute sécu­ri­té, confor­ta­ble­ment (amé­na­ge­ment en trois classes long-cour­riers), rapi­de­ment (à près de 900 km/h) et de manière éco­no­mique et res­pec­tueuse de l’en­vi­ron­ne­ment (entre 2…
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Construire un projet professionnel

Qui vient de démis­sion­ner ou d’être licen­cié a déjà chan­gé psy­cho­lo­gi­que­ment. Mais est-on prêt pour autant ? Cela dépend du choc que l’on vient de subir, de son carac­tère, de sa capa­ci­té de résis­tance, de son goût du chan­ge­ment, de son envi­ron­ne­ment personnel. L’on ne peut être consi­dé­ré comme » bon pour le ser­vice » que lors­qu’on est…
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Vingt millions d'euros levés en un an

Plus que jamais, l’É­cole a besoin de l’en­ga­ge­ment de ses anciens élèves car elle devient l’un des acteurs majeurs du vaste pro­jet de déve­lop­pe­ment du pla­teau de Saclay qui en fera un » clus­ter » scien­ti­fique et tech­no­lo­gique de renom­mée inter­na­tio­nale, concen­trant à terme 20 % de la recherche fran­çaise. Rien que sur le pla­teau de Palai­seau, autour…
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Les jeunes des banlieues découvrent la recherche

J’ai depuis dix-huit ans orga­ni­sé des contacts entre des jeunes de la ban­lieue nord de Paris et des cher­cheurs scien­ti­fiques. Ce tra­vail a pris assez vite une ampleur inté­res­sante mobi­li­sant au total plu­sieurs cen­taines de jeunes et en tou­chant davan­tage encore. Il est par­ti d’un double constat. Pre­miè­re­ment l’i­mage de la science, long­temps triom­phante, a…
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Le grand rabbin Chouchena, un passeur de savoir et de sagesse

Issu d’une grande lignée rab­bi­nique, le grand rab­bin Emma­nuel Chou­che­na diri­gea le sémi­naire israé­lite de France après une car­rière rab­bi­nique en Algé­rie, à Lille et en ban­lieue pari­sienne. C’é­tait un rab­bin qui pra­ti­quait toutes les facettes de son sacer­doce et se trou­vait être un modèle pour le rab­bi­nat et pour tous ceux qui l’approchaient. De…
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Croître à travers la crise

Sur les qua­torze crises enre­gis­trées depuis 1950, six ont été des crises struc­tu­relles cau­sées par le ralen­tis­se­ment de cer­taines indus­tries et leur rem­pla­ce­ment par d’autres comme moteurs de la crois­sance éco­no­mique, par des trans­ferts de valeur (chocs pétro­liers des années soixante-dix) ou par le ralen­tis­se­ment de la crois­sance de cer­tains pays après des années de…
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Choc de cultures et relation de confiance

Kou­ros & Romain Romain et Kou­rosh sont moni­teurs, cha­cun au sein d’une des cinq sec­tions dans les­quelles sont répar­tis les » VI « , nom don­né aux jeunes volon­taires à l’in­ser­tion. En tant que moni­teurs, ils par­ti­cipent à l’en­ca­dre­ment quo­ti­dien et à la for­ma­tion com­por­te­men­tale des volon­taires qui leur sont confiés. Ce sui­vi qua­si per­ma­nent leur per­met…
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Échanges d'énergie en zone tropicale

Nucléaire : une action cohérente

J’ai pris connais­sance avec beau­coup d’intérêt du dos­sier « Élec­tri­ci­té nucléaire » paru dans le numé­ro de mars der­nier. Je crois qu’il serait inté­res­sant d’analyser pour­quoi et com­ment la France se trouve en posi­tion favo­rable à l’aube de la troi­sième phase nucléaire.  À mon avis, après trente-cinq ans au CEA, de longs séjours aux États-Unis et au…
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Cochons d’inde

Les gou­ver­ne­ments condamnent d’autant plus volon­tiers les « para­dis fis­caux » qu’ils éprouvent un pen­chant pour les « enfers fis­caux ». Ils se posent ain­si, devant les élec­teurs, en redres­seurs de torts. Mais on n’avait encore jamais connu de banque « redres­seuse de torts », sur­tout au théâtre. Or voi­là qui est fait, et vous pour­rez vous en convaincre en allant…
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Évocations

Asso­cier une image à un son, c’est ce que nous fai­sons tous quand nous écou­tons une musique enten­due autre­fois et que nous revoyons la scène plus ou moins floue d’un moment que nous avons vécu. Les musiques de film, certes plus réduc­trices, sont plus évo­ca­trices encore car elles nous remé­morent des images bien défi­nies et…
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R. Strauss : Salomé

Jusqu’à la com­po­si­tion de Salo­mé, Richard Strauss était un com­po­si­teur post­ro­man­tique brillant, qui s’était illus­tré par de nom­breux poèmes sym­pho­niques très appré­ciés (Don Juan, Till l’Espiègle, Don Qui­chotte…). Ces œuvres magni­fiques et très acces­sibles asso­ciaient un orchestre wag­né­rien et le don de Strauss pour la nar­ra­tion et la colo­ra­tion de l’orchestration. La décou­verte de ce…
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Turning around a bank in Korea

Après les Lettres per­sanes, les Lettres coréennes
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Pilote d’essais

C’est avec beau­coup de plai­sir que j’ai lu ce livre d’André Tur­cat. Il est très pas­sion­nant pour ceux qui s’intéressent à l’histoire de l’aviation fran­çaise après la Deuxième Guerre mon­diale. Il com­plète Pilote d’essai publié par André Tur­cat en 2005. L’auteur insiste sur les rela­tions humaines et sur l’esprit d’équipe qui anime les pilotes d’essai. Dans…
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Tchernobyl, un « nuage » passe…

Tcher­no­byl, un « nuage » passe…, com­porte trois grandes par­ties, qui abordent toutes les ques­tions que cette catas­trophe a pu poser. Dans une pre­mière par­tie les auteurs suivent l’actualité au jour le jour : qu’a‑t-il été dit par les auto­ri­tés, qu’a‑t-il été rap­por­té par les médias, qu’a‑t-il été caché au cours des deux semaines fati­diques qui ont sui­vi le…
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Enseigner, communiquer

Yves Qué­ré a été pro­fes­seur à l’École, et a contri­bué de façon déter­mi­nante à son évo­lu­tion. Des géné­ra­tions de poly­tech­ni­ciens ont béné­fi­cié de sa pas­sion com­mu­ni­ca­tive pour la science. Ils seront heu­reux de retrou­ver dans ce petit ouvrage la verve et le talent de leur pro­fes­seur. L’enseignement y est vécu comme un enga­ge­ment, aus­si bien…
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X-Action : " L'ascenseur social, une raison d'être de l'École polytechnique "

« Il y a dans la devise de la Répu­blique la fra­ter­ni­té, syno­nyme de soli­da­ri­té entre les hommes. » C’est ain­si que Jacques Bouttes concluait le Col­loque du bicen­te­naire pour se lan­cer tout aus­si­tôt dans la créa­tion d’X-Action, pre­mier pas pour don­ner aux exclus la digni­té à laquelle ils ont droit à tra­vers un sou­tien sco­laire aux…
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X-Action, du soutien scolaire à l'innovation : témoignages

Oser des études supérieures
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Bal de l'X 2009

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