Henri Dupuy de Lôme (1835) : renaissance en 3D

La sta­tue en bronze de notre antique, illustre ingé­nieur du génie mari­time, a été fon­due pen­dant la Seconde Guerre mon­diale. Sa ville natale, Ploe­meur, à déci­dé de faire repro­duire par impres­sion 3D une réplique d’un buste en plâtre, à l’oc­ca­sion du bicen­te­naire de sa nais­sance. Le tra­vail a été magni­fi­que­ment réa­li­sé par des ate­liers locaux. 

Henri Dupuy de Lôme, né le 15 octobre 1816 au châ­teau de Soye, à Ploe­meur (56270), choi­sit le génie mari­time à sa sor­tie de l’École poly­tech­nique. Affec­té à Tou­lon en 1839, il s’intéresse à l’amélioration des navires à vapeur. Plein d’idées, il est envoyé en Angle­terre pour y étu­dier les coques en fer. Il est à l’origine du Napo­léon, opé­ra­tion­nel en 1852, pre­mier navire de guerre dont la machine à vapeur actionne une hélice, moins vul­né­rable que la roue au mau­vais temps, lui don­nant une vitesse maxi­male de plus de 13 nœuds. 

Nom­mé direc­teur des construc­tions navales au minis­tère de la Marine en 1857, il fait pas­ser les coques de la marine de guerre du bois au fer, notam­ment avec la fré­gate cui­ras­sée La Gloire, lan­cée en 1859. 

DU SOUS-MARIN À LA POLITIQUE

Le 17 avril 1864, le Confe­de­rate States Ship Hun­ley, un sous-marin à pro­pul­sion humaine (équi­page de 8 hommes) coule le Unio­nist States Ship Hou­sa­to­nic, au large de Char­les­ton en Caro­line du Sud. 

Cette action de la marine sudiste est sans doute connue de Dupuy de Lôme, qui s’intéresse donc au nou­vel enne­mi poten­tiel du cui­ras­sé : le sous-marin. Il effec­tue­ra les pre­miers cal­culs de ce nou­veau genre de navire, dont le pre­mier pro­to­type équi­pé d’un moteur élec­trique – le Gym­note – sera des­si­né par le frère de son gendre, Gus­tave Zédé, chef du pre­mier bureau au minis­tère, et mis à l’eau en 1888. 

En 1869, ayant pris sa retraite, il est élu dépu­té du Mor­bi­han. Pen­dant le siège de Paris, pour pou­voir éta­blir une liai­son avec l’extérieur, il conçoit un bal­lon diri­geable, La Galère, dont l’hélice est action­née par des mani­velles et un équi­page de huit marins. Ce bal­lon décolle de Vin­cennes le 2 février 1872 avec Gus­tave Zédé et l’aéronaute Yon, et atter­rit près de Noyon. 

Atteint d’un can­cer, Dupuy de Lôme meurt à Paris en 1885. Il est enter­ré au cime­tière cen­tral de Toulon. 

UN BUSTE EN IMPRESSION 3D XXL

La sta­tue en bronze de Dupuy de Lôme éri­gée en 1899 à Lorient, quai du Péri­style (devant l’actuel palais des Congrès en 2016), est fon­due pen­dant la Seconde Guerre mondiale. 

15 octobre 2016, la mai­rie de Ploe­meur inau­gure au parc de Soye un réa­li­sé en 3D par les par­te­naires de la Crea­Fab de Lorient.

Rem­pla­cée en 1954 par une réplique en fonte ins­tal­lée sur la place d’armes de l’arsenal, deve­nu depuis DCNS, la sta­tue de Dupuy n’est plus visible du public. 

En 2016, pour le bicen­te­naire de la nais­sance de Dupuy, la mai­rie de Ploe­meur décide de faire repro­duire par impres­sion 3D une réplique d’un buste en plâtre de 80 cm de haut prê­té par un des­cen­dant de Dupuy de Lôme. 

C’est alors que com­mence un tra­vail en syner­gie entre plu­sieurs entre­prises implan­tées à Ploe­meur : Crea­Fab de Lorient, Com­po­si­tic, SMM Tech­no­lo­gies et Breizh 3D 56. 

Un matin, Com­po­si­tic vient voir son voi­sin Breizh 3D avec le buste de Dupuy : « Si on le refai­sait en impres­sion 3D ? Tu as le scan­ner ; nous avons l’imprimante de SMM Tech­no­lo­gies. Le volume de tra­vail de ces deux équi­pe­ments est de 1 m³ : il convient donc bien à la hau­teur du buste. » 

Au bout d’une nuit de scan et 160 heures d’impression plus tard, « Dupuy » appa­raît : il a été fabri­qué point par point et par couches suc­ces­sives de 0,3 mm d’épaisseur à par­tir d’un fil en ABS/aramide. Cou­leur bronze et patine lui seront don­nées par Breizh 3D. 

Ce buste est inau­gu­ré le same­di 15 octobre 2016 dans le parc du châ­teau de Soye. 

Belle illus­tra­tion de cet apho­risme de Dupuy de Lôme : « Quand on a en tête des inno­va­tions aus­si consi­dé­rables, il faut attendre l’occasion favo­rable de les faire réus­sir ; autre­ment on se brise, sans pro­fit pour per­sonne, contre l’étonnement des gens que rien n’a pré­pa­rés à vous entendre. »

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