École des Ponts ParisTech : La formation au cœur des enjeux de mobilités

École des Ponts Paris­Tech : Math­ieu Py, Directeur du Mas­tère Spé­cial­isé® Smart Mobil­i­ty et Fed­eri­co Anto­ni­azzi, Directeur du Mas­tère Spé­cial­isé® Sys­tèmes de Trans­ports Fer­rovi­aires et Urbains.

Évolution des mobilités, transformation du secteur des transports

Le secteur des trans­ports est aujourd’hui en pleine muta­tion. L’essor des tech­nolo­gies numériques implique une pro­fonde trans­for­ma­tion des sys­tèmes d’acteurs, sur l’ensemble des seg­ments tant dans le domaine des trans­ports de per­son­nes que de marchan­dis­es. De nou­veaux entrants – on peut citer notam­ment de nom­breuses start-up dévelop­pant des solu­tions dig­i­tales ori­en­tées « ser­vices », les majors du numérique, les développeurs de « plate­forme » de mobil­ité – s’imposent pro­gres­sive­ment dans ce paysage et con­duisent à la trans­for­ma­tion des chaînes de valeurs.

Plus glob­ale­ment, l’évolution des trans­ports et mobil­ités est aus­si guidée par les enjeux de développe­ment durable. En 2020, le secteur des trans­ports représen­tait 29 % des émis­sions totales de GES de la France¹. Pour s’inscrire en phase avec les engage­ments de cha­cune des par­ties prenantes pour répon­dre à cet enjeu, les feuilles de route stratégiques sont large­ment réorientées.

Con­cer­nant les modes de trans­ports routiers : l’électrification du parc auto­mo­bile, la créa­tion d’une fil­ière hydrogène, le développe­ment des solu­tions d’autopartage et de cov­oiturage sont quelques exem­ples des leviers struc­turants iden­ti­fiés pour con­tribuer à la décar­bon­a­tion des mobilités.

Dans le domaine fer­rovi­aire et des trans­port urbains nous assis­tons égale­ment au développe­ment de nou­velles formes de mobil­ité – dû aux change­ments de com­porte­ment des usagers (télé­tra­vail, dig­i­tal­i­sa­tion, péri­ur­ban­i­sa­tion, etc.). Ils doivent donc, dès leur con­cep­tion, tenir compte de nou­velles con­traintes et fonc­tion­nal­ités pour répon­dre aux défis du change­ment cli­ma­tique et de la crise énergé­tique. À titre d’exemple, des pro­jets de trans­port comme le Grand Paris Express (GPE) ou ceux de RER mét­ro­pol­i­tains, en France comme à l’international, doivent inté­gr­er le change­ment de com­porte­ment des usagers en asso­ciant dif­férents modes de trans­port (vélos, trot­tinettes, autopartages, etc.) et en dévelop­pant de nou­velles inter­faces grâce aux oppor­tu­nités offertes par les nou­velles tech­nolo­gies (bil­let­tiques, acces­si­bil­ités, infor­ma­tion aux voyageurs, etc.) ou organisations.

S’adapter à l’évolution des métiers, l’enjeu de la formation

L’ensemble de ces élé­ments impactent forte­ment les métiers d’aujourd’hui et de demain. Il con­vient donc d’accompagner les pro­fes­sion­nels en activ­ité pour apporter non seule­ment les clés de com­préhen­sion de ces grandes muta­tions en cours, mais aus­si pour trans­met­tre de nou­velles com­pé­tences dev­enues indis­pens­able pour exercer. L’École des Ponts Paris­Tech, en pleine con­science de ce besoin, a con­tribué à la créa­tion de deux Mas­tère Spé­cial­isés^® (MS) autour des trans­ports : le MS Sys­tèmes de Trans­ports Fer­rovi­aires et Urbains, et le MS Smart Mobility.

Le Mas­tère Spé­cial­isé^® Sys­tèmes de Trans­ports Fer­rovi­aires & Urbains (STFU) de l’École des Ponts Paris­Tech a été créé en 2008, en parte­nar­i­at avec l’UTC Com­piègne et l’INSA Valen­ci­ennes. Il vise à for­mer, via une approche inno­vante, des ingénieurs et spé­cial­istes des trans­ports fer­rovi­aires et urbains, en France comme à l’étranger, aptes à relever ces défis. Le mas­tère intè­gre, certes, des com­pé­tences tech­niques spé­ci­fiques à chaque corps de méti­er, comme le génie civ­il, la con­cep­tion du matériel roulant ou encore l’exploitation fer­rovi­aire. Mais, à tra­vers une approche sys­tème, il entend apporter aux étu­di­ants et futurs con­cep­teurs une analyse plus glob­ale et mul­ti­dis­ci­plinaire de ces prob­lé­ma­tiques. Il s’agit de leur appren­dre à traiter les inter­faces et à gér­er la con­cep­tion d’un pro­jet en équipe pluridis­ci­plinaire. C’est pourquoi, en plus des cours tra­di­tion­nels, qui restent fon­da­men­taux dans la con­cep­tion d’un sys­tème de trans­port, vien­nent s’ajouter des enseigne­ments sur l’économie des trans­ports, l’organisation et le jeu des acteurs ou encore la ges­tion opéra­tionnelle et de crise. Le Mas­tère Spé­cial­isé^® Smart Mobil­i­ty, co-accrédité par l’École des Ponts Paris­Tech et tele­com Paris, est né en 2017 sous l’impulsion du min­istère en charge des trans­ports et de sa mis­sion « sys­tèmes de trans­port intel­li­gent ». Visant les métiers de la mobil­ité au sens large, cette for­ma­tion développe une vision ser­vices, numérique et trans­verse des dis­ci­plines. Elle a voca­tion à accom­pa­g­n­er l’écosystème des trans­ports dans ses muta­tions et à répon­dre aux besoins de for­ma­tion des cadres des entre­pris­es qui souhait­ent pour­suiv­re la dig­i­tal­i­sa­tion de leurs ser­vices de trans­port. Le MS s’adresse aux pro­fes­sion­nels mais aus­si aux jeunes étu­di­ants ingénieurs ou uni­ver­si­taires souhai­tant con­forter leur socle de con­nais­sances et com­pé­tences pour con­tribuer pleine­ment au développe­ment des inno­va­tions et pro­jets de demain tant à l’échelle française qu’internationale (for­ma­tion dis­pen­sée en anglais).

Des formations en immersion dans le monde professionnel

Ces deux MS sont depuis leur créa­tion, en col­lab­o­ra­tion étroite avec le monde pro­fes­sion­nel. Le MS Smart Mobil­i­ty est soutenu par des parte­naires (SNCF, Renault, SETEC ITS etc.) forte­ment impliqués dans le développe­ment de la for­ma­tion. Ils con­tribuent notam­ment, au tra­vers de leur par­tic­i­pa­tion au comité d’orientation, à la bonne adéqua­tion des mod­ules avec les besoins du marché de l’emploi.

Le MS STFU a été créé à la demande des indus­triels du secteur fer­rovi­aire (SNCF, RATP, Alstom-Bom­bardier, Hitachi Rail et Siemens) qui sont représen­tés au sein d’un comité de pilotage. Il béné­fi­cie égale­ment d’un parte­nar­i­at avec l’EPSF (Étab­lisse­ment Pub­lic de Sécu­rité Fer­rovi­aire) et le STRMTG (Ser­vice Tech­nique des Remon­tées Mécaniques et des Trans­ports Guidés) pour la for­ma­tion de ses cadres, ain­si que de la col­lab­o­ra­tion de l’Agence Française de Développe­ment (AFD) pour l’encadrement d’un pro­jet dans les pays en développe­ment que les étu­di­ant pré­par­ent en petits groupes et qui donne lieu à la pub­li­ca­tion d’un Year­book en anglais tous les ans. À cela s’ajoutent les nom­breux inter­venants issus du monde pro­fes­sion­nel (opéra­teurs, indus­triels, bureaux d’études, etc.) qui con­stituent 90 % des inter­venants du mastère.

Dans ces deux MS, la for­ma­tion est pro­posée en alter­nance. Tout au long de l’année les élèves sont aus­si placés en sit­u­a­tion de mis­sion pro­fes­sion­nelle dans le cadre d’ateliers, et abor­dent des cas d’usage et des pro­jets de sys­tème ou de ser­vices con­crets. Par le tra­vail en groupe, ils mobilisent des com­pé­tences com­plé­men­taires. Les sujets des ate­liers sont issus de prob­lé­ma­tiques apportés par les entre­pris­es parte­naires du mas­tère, mais aus­si, par des col­lec­tiv­ités locales ou les autorités organ­isatri­ces représen­tant des métrop­o­les, régions ou col­lec­tiv­ités, qui sont les prin­ci­paux don­neurs d’ordre et financeurs de pro­jets et des ser­vices de trans­port innovants. 

De part les fortes rela­tions entre les écoles parte­naires de ces for­ma­tions (y com­pris l’intégration des élèves dans les réseaux d’alumni) et la pré­dom­i­nance des inter­ven­tions de pro­fes­sion­nels experts, ces MS con­stituent une véri­ta­ble oppor­tu­nité de con­sol­i­da­tion du réseau pro­fes­sion­nel des élèves.

¹Rap­port Secten, CITEPA, 2022.

MS Smart Mobility en bref

For­mat de la for­ma­tion : alter­nance 1 semaine de cours / mois + 6 mois de pré­pa­ra­tion de thèse professionnelle

Con­trac­tu­al­i­sa­tion :

• Stage alterné
• Con­trat de pro­fes­sion­nal­i­sa­tion (selon les OPCO)
• CDI ou CDI alterné

Nom­bre d’heure de for­ma­tion : 380h 

Frais de scolarité : 

• 14 000 € finance­ment per­son­nel (étu­di­ants, deman­deurs d’emploi)
• 17 000 € finance­ment entre­prise, admin­is­tra­tions, Pôle Emploi, autres organ­ismes (région…)

Ouver­ture de recrute­ment : Novem­bre 2022

MS STFU en Bref

For­mat de la for­ma­tion : alter­nance 2 semaine de cours / mois entre octo­bre et juin + 5 mois de pré­pa­ra­tion de thèse pro­fes­sion­nelle en entre­prise entre juil­let et novembre

Con­trac­tu­al­i­sa­tion :

• Stage alterné
• Con­trat de pro­fes­sion­nal­i­sa­tion (selon les OPCO)
• CDI ou CDI alterné

Nom­bre d’heures de for­ma­tion : 450h 

Frais de scolarité : 

• 13 500 € finance­ment per­son­nel (étu­di­ants, deman­deurs d’emploi)
• 17 000 € finance­ment entre­prise partenaire

Ouver­ture de recrute­ment : Jan­vi­er 2023 pour la ren­trée 2023–2024

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