Notre ensei­gne­ment pri­maire et secon­daire est en baisse. Le niveau des étu­diants de pre­mière année se dété­riore. Les cou­rants qui ont favo­ri­sé l’émergence des nou­velles péda­go­gies, qu’ils se pré­tendent sociaux ou libéraux,…… 

Il y a cent cin­quante ans, marins et agri­cul­teurs furent les pre­miers clients de la météo­ro­lo­gie nais­sante. L’aviation est aujourd’hui le consom­ma­teur prin­ci­pal par­mi une mul­ti­tude d’activités sociales et éco­no­miques. Ordi­na­teurs et…… 

À soixante-dix ans, la SNCF est à l’aube d’une nou­velle jeu­nesse. Les contraintes d’environnement entraînent un regain d’intérêt pour le che­min de fer, peu pol­luant. Dopé par le TGV, le trans­port de…… 

Le trans­port public urbain, ser­vice à la clien­tèle et outil pri­vi­lé­gié de l’urbanisme, exige qua­li­té de ser­vice, maî­trise des coûts, stra­té­gie d’investissement, expé­rience inter­na­tio­nale. L’histoire de la RATP, liée à celle des…… 

Acteur clé du mar­ché de l’emploi, l’ANPE voit son image pâtir du fléau qu’est le chô­mage, alors que celui-ci pro­vient essen­tiel­le­ment de l’insuffisante acti­vi­té éco­no­mique. Pour­tant cette agence, créée en 1967, a…… 

Fran­cis Casor­la a écrit pour notre revue un article très com­plet sur le ser­vice public de la jus­tice. Il nous est impos­sible de le publier in exten­so ; nous en repro­dui­sons ici quelques……