Les choix que nous effectuons aujourd’hui en termes de politiques de transport, d’urbanisme et de logement vont se faire sentir sur de très longues durées. À moins d’imaginer une possible mais extrêmement…...

Lorsque la France et l’Europe ont pris la décision de limiter les émissions de carbone, et de favoriser fiscalement les énergies renouvelables, on a démontré à quel point ces réseaux de chaleur…...

Là où les entreprises de services urbains sont implantées, elles s’impliquent, en général, à toutes les phases du développement d’un service : la mobilisation des ressources initiales, la transformation de ces ressources…...

La loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, qui définit les caractéristiques du projet, introduit une organisation spécifique associant pleinement les acteurs locaux. Pour réussir, ce projet est construit sur…...

Les conséquences possibles du changement climatique sont nombreuses. Il aura un impact sur les volumes qui arriveront sur les usines, les charges à traiter et les performances à obtenir pour préserver la…...

Interviews croisées de Philippe DEISS, directeur du ports de Rouen et président du GIE HAROPA pour l’année 2012, Hervé MARTEL, directeur du port du Havre et Alexis ROUQUE, Directeur du port de…...

Ces dernières années ont vu se multiplier les projets, les plans et les programmes de tous ordres, chacun étant supposé contribuer à améliorer le sort des Franciliens et de leur territoire. On…...

Un projet de développement métropolitain comme celui du Grand Paris s’appuie sur de très nombreuses données. Il s’agit d’assurer des compatibilités dans l’occupation de l’espace (d’autant plus critiques s’agissant d’une démarche de…...

Dix territoires stratégiques, clusters existants à fort potentiel de développement, ont été identifiés. Ils participent à un écosystème favorable au développement des entreprises sur lequel s’appuie le projet «Grand Paris». Ils sont…...